[gp2]

Интервью Виталия Петрова, взятое журналом "Автоспорт"
.
АС: Странно получается: Роман Русинов не смог найти денег на участие в Формуле-1, а тебе удалось привлечь спонсоров в менее известный, но очень дорогой чемпионат GP2.
ВП: Я всего лишь гонщик, а финансовыми вопросами занимается мой менеджер.

АС: Какой бюджет требуется для участия в GP2?
ВП: И этот вопрос не ко мне. Скажу одно – это очень дорогая серия, как и весь автоспорт, в общем-то.

АС: Любой юниор мечтает попасть в программу поддержки молодых пилотов Red Bull...
ВП: Насколько я знаю, мой менеджер общался с людьми из компании RedBull, но детали переговоров мне неизвестны. В любом случае приятно видеть, что в этой программе появились российские пилоты Михаил Алешин и Сергей Афанасьев – это значит, мы сближаемся с Европой, в том числе и в сфере автогонок.

АС: Русскими интересуются и в гонках Гран Туризме. Алексей Васильев, по слухам, собирается
продвигать наших в GT. Тобой рассматриваются подобные варианты?
ВП: Ближайшую пару лет передо мной стоит другая задача: выступать в GP2. О «кузовных» гонках речи пока нет.

АС: А может быть, Соединенные Штаты Америки? Серия ChampCar и Indy Racing League как раз нуждаются в молодых талантах.
ВП: Мне нравятся американские гонки, но не больше Формулы-1, конечно. Автомобиль ChampCar попробовал бы «на вкус». Но я уже говорил, что планирую выступать в GP2.

АС: За какую команду?
ВП: Это трудный выбор. Я почти месяц не мог уснуть – прокручивал в голове возможные варианты. В одной команде нравится атмосфера, в другой – грамотная работа инженеров, в третьей – еще что-нибудь. Мне, например, не понравилось работать на тестах с чемпионской командой ART –они такие пафосные. Взять бы, собрать «dream team», и... надрать всем задницы.

АС: Тем не менее в какой «конюшне» ты поедешь?
ВП: Думаю, когда контракт на 2007 год будет подписан, многие удивятся.

АС: А готов ли ты вообще к GrandPrix 2 как пилот? Не будет ли тяжело, как Виктору Маслову несколько лет назад в Ф-3000?
ВП: Нет смысла сравнивать GP2 и Формулу-3000. Автомобили вроде тех, на котором выступал Маслов, теперь используются в Европейской Формуле-3000, а там я стал бронзовым призером. Да, серия GrandPrix 2 жестче, в ней доминируют молодые агрессивные пилоты. А машина сложна в пилотировании и очень требовательна. И вообще, что значит, готов ли я? Готовлюсь. Тренируюсь. Можно сказать, живу этим.

АС: Задачи на предстоящий сезон – доезжать до финиша? Пробиваться на подиум или в очковую зону? Или благодаря широкому освещению в прессе просто заявить о себе?
ВП: Сложный вопрос. Судя по всему, я поеду в GP2 с новой командой. У нас не будет тех знаний и опыта в настройках, которые есть у других, а значит, цели будут меняться по ходу сезона. Но просто доезжать до финиша – это слишком низкая планка. Пора зарабатывать очки.

АС: Попробовав «на вкус» GP2, ты в российские гонки больше ни ногой?
ВП: Если судьба распорядится так, что придется вернуться в Россию, приму участие в национальном чемпионате.

АС: Но у нас же плохие трассы...
ВП: Больше того – их просто нет. Однако же русские пилоты где-то гоняются! И я буду вместе с ними.

АС: Многие считают, что каждый проведенный в российских гонках год – потерянный для пилота...
ВП: Ну не совсем. Чемпионские титулы в классах Lada Revolution и Формула-1600 дали мне многое – стали толчком для старта моей европейской карьеры.

АС: Сезон в Европейской Формуле-3000 складывался для тебя необычно. Первую половину чемпионата ты провалил, а потом вдруг начал выигрывать.
ВП: Весной на мою команду Super Nova обрушилась волна технических проблем – каждую вторую гонку вылетала коробка передач. Подставили поставщики, которые снабдили нас экспериментальными шестеренками, и они сыпались одна за другой. Если бы не это, мы бы боролись за титул.

АС: Между тем в квалификации выше третьего места ты ни разу не поднимался.
ВП: Квалификация – это особая наука, и, видимо, в ней я еще не силен. Не получается использовать новые покрышки «на все сто». Буду учиться.

АС: Если отбросить слова о невезении, что именно мешает российским пилотам блистать? Тому же Алешину, например, выигрывать в Формуле Renault 3,5, а тебе – бороться за очки в GР2?
ВП: Не люблю разговаривать о других. А о моей борьбе за очки в минувшем сезоне не могло быть речи. Я едва вылез из примитивной Формулы-1600 и сразу сел за руль сложного гоночного автомобиля. Нужно работать – стабильно, много, не жалея себя.

АС: Где ты живешь – в России или Италии?
ВП: Где моя команда – там и мой дом. Этот год я провел в итальянском городке Порли, где располагается штаб-квартира команды Super Nova. Но, наверное, придется переезжать.

АС: Допустим вариант, когда автогонки объявляются в мире вне закона...
ВП: Тогда буду вынужден его нарушать.

***

Последний вопрос-предположение и ответ весьма интересны.