ХРОМОЙ АНГЕЛ
Автогонки-спорт уникальный ,ведь он требует необыкновенного сочитания ловкости, смелости,сосредоточенности и веры во всевышнего.
Брюс МакЛарен, 1968 г
Поначалу боялись полиомиелита, свирепствовавшего в Новой Зеландии в первые послевоенные годы. К счастью, опасения не подтвердились. Врачи говорили, что редкая у детей хворь, болезнь Перта, привязалась к Брюсу МакЛарену после того, как он сильно ушиб ногу. Где, когда –разве уследишь за 9-летним сорванцом? Может быть, он повредил бедро, когда упал с лошади на ферме своего дяди. Или когда катался с горки на самодельной тележке у самого дома, в пригороде Окленда,Ремуэре. А ведь Брюс еще был капитаном школьной команды по регби, а этот вид
спорта совсем не для неженок.
Сегодня считается, что болезнь Перта не требует активного лечения. Но в 1947 г. мальчишку уложили в больницу, и ногу на несколько месяцев заковали в гипс. Три года Брюс провел в специальном интернате для детей с физическими отклонениями,еще год учился дома и только в 1951 г., 14-летним, вновь пошел в школу. Но левая нога, по всей видимости, из-за неверного лечения, так и осталась почти на четыре сантиметра короче правой.
Брюс носил специальную обувь, однако легкая хромота, так же, как добрая улыбка и мощные плечи (многие месяцы ему пришлось ковылять на костылях ) отныне стали отличительным признаком этого человека. Человека, у которого за всю его короткую жизнь, похоже, совершенно не было врагов. Что, согласитесь, больше похоже на сказку.
Врачи запретили ему заниматься регби, баскетболом, футболом и прочими
контактными видами спорта. Так что с мечтой стать капитаном ”Черных” – сборной Новой Зеландии по регби – пришлось расстаться. Но Брюс старался не унывать и занялся греблей. А чуть раньше отец, владелец автомастерской и гонщик-любитель, приобрел старенький английский Austin-7 Ulster, чтобы сделать из него заправский
гоночный аппарат. Главным помощником стал сын, так что через год, когда маленький автомобильчик с 26-сильным мотором в 750 куб. см выкатился из ворот гаража, Брюс Мак-Ларен уже твердо знал – он будет автогонщиком.
Авторемонтные мастерские семьи МакЛарен в Ремуэре,пригороде Окленда, стали местом откуда юный Брюс совершил свои первые шаги в автоспорте.
Брюс за рулем Austin-7 Ulster (на заднем плане отец Брюса).Этот автомобиль стал первой гоночной машиной Брюса МакЛарена на котором он одержал в 1952 г. первую победу в первой же гонке
На следующий день после своего 15-го дня рождения Брюс получил водительские права и через несколько дней вышел на старт своей первой гонки. А через 6 лет,30 августа 1958 г., диктор английского автодрома Брэндс-Хэтч, представляя зрителям участников, сказал: ”Обратите внимание на этого молодого новозеландца.
Всего лишь четыре воскресенья назад этот талантливый гонщик устроил настоящий фурор на Нюрбургринге, когда за рулем 1,5-литрового Cooper формулы-2 занял 5-е место в этапе чемпионата мира Ф-1. А ведь сегодня Брюсу МакЛарену исполняется всего лишь 21 год. Давайте все вместе поздравим будущего чемпиона!”. И болельщики запели ”Счастливого дня рождения!”.
ГП германии 1958 дебют Брюса МакЛарена в чемпионате мира
Брюс ворвался в мировую элиту стремительно. В феврале 1958 г. дипломированный строитель мостов – он окончил университет в родном Окленде – отправился в Европу, получив стипендию Новозеландской автогоночной ассоциации Гран При как самый талантливый пилот своей страны. Следующей зимой стал членом заводской команды Cooper – сильнейшего тогда коллектива Формулы-1. В декабре 1959 г.
одержал свою первую победу в чемпионате мира, выиграв Гран При США.
ГП США 1959
А к июню 1960 г., после победы в Большом Призе Аргентины и 2-го места в Монако, МакЛарен уже лидировал в первенстве планеты.
ГП Аргентины 1960
ГП Монако 1960
Брюс ведет борьбу с Денном Гарни
ГП Франции 1960
