Цитата:
Сообщение от Seh
Я так понял, что в то время организовать гонку формулы-1 мог и я вокруг своего дома, лишь бы кто согласился. А фиа если бы посчитала нужным, включила бы результаты этой гонки в зачет чемпионата. Так?
|
Вроде того. Причём, тогда слово "Формула-1" не звучало так волшебно, как сейчас. То есть, когда вы слышите "Формула-1", вы сразу чувствуете, что это круть неимоверная. Тогда это было всего лишь название класса, отчего я пишу его с маленькой буквы, а название серии - с большой, что согласуется с правилами языка и позволяет разграничить два явления.
Тогда было своё крутое явление - гонки гран-при. Скажем, никто не говорил, что Фанхио - гонщик "Формулы-1"/"формулы-1", но он был гонщиком гран-при, а это значило многое.
Сейчас существуют серии разного статуса, а тогда были гонки разного статуса. Короткие гонки для высшего класса (автомобилей гран-при, то есть "формулы-1") в Гудвуде воспринимались серьёзно, но по-своему. "Большие призы" - это отдельная песня, это круто, да. Но короткие гонки тоже показывают расклад сил.
В современном автоспорте главным является развлекательный его характер, зрелищность, а в прошлом важнее всего был результат. То, что Парнелл на новой "Мазерати" с трудом сдерживал Джерарда на старой ЭРА на первых соревнованиях в Гудвуде, и их битва подарила замечательное зрелище болельищкам, отмечалось журналистами и никоим образом не умалялось, но главным был спортивный результат: "Мазерати" - быстрее, Парнелл и Джерард - отличные гонщики, но комбинация "Мазерати"-Парнелл показала себя лучше, чем ЭРА-Джерард. Упора на зрелищность, обгоны и шоу не было.