Показать сообщение отдельно
Старый 24.02.2011, 15:45   #42
Vasill_Mozglowski
Breathe If You're Horny
 
Аватар для Vasill_Mozglowski
 
Регистрация: 18.06.2007
Возраст: 73
Сообщений: 9,293
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях
Вес репутации: 2123374
Vasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vasill_Mozglowski с помощью ICQ
По умолчанию Re: Наскар в Рунете

Самые дорогие команды NASCAR
Курт Баденхаузен, forbes.com

Слухи о смерти гонок сток-каров сильно преувеличены

Слабая экономика осложняла NASCAR жизнь на протяжении последних трех лет. Спонсорские вливания, продажи мерчандайза, призовые и субсидии автопроизводителей неуклонно падали. Отвернулись фанаты, уронив с 2006 года телевизионные рейтинги до отметки 24% и освободив на некоторых гонках прошлого сезона более сорока тысяч мест не трибунах. Одна из команд-долгожителей, Richard Petty Motorsports, была вынужденая каждую неделю искать деньги, чтобы обеспечить себе возможность приезжать осенью на гонки.

Движется ли NASCAR к глубокому кризису? Вряд ли. Да, бюджеты десяти топ-команд, из-за снижения призовых и уменьшения спонсорких отчислений, снизились на 5%, составив, по нашим подсчетам, 136 миллионов долларов, однако есть большая вероятность обратных процессов в 2011 году. "У NASCAR был спад, теперь все восстанавливается", - заявил Зак Браун, исполнительный директор Just Marketing International, компании, специализирующейся на автоспортивном маркетинге.

Самой сильной и самой дорогой командой остается Hendrick Motorsports. При стоимости в 350 миллионов долларов и прибылью в 177 миллионов в 2010 году, Hendrick стоит на 56% больше, чем следующая в списке самых дорогих организация, Roush Fenway Racing, чья стоимость на отметке 224 миллионов с прошлогодней прибылью в 140 миллионов. Hendrick - дом для пятикратного чемпиона Джимми Джонсона, четырехкратного чемпиона Джеффа Гордона, самого популярного и высокооплачиваемого гонщика Дэйла Эрнхардта-младшего и победителя 40 гонок "Кубка" Марка Мартина. В прошлом году баланс команды, после вычета процентов, налогов и прочих издержек, составил 18 миллионов, а Джонсон завоевал очередной чемпионский титул. Основанная Риком Хендриком в 1984 году команда не почивает на лаврах - Хендрик был вынужден искать нового главного спонсора для #24 Chevrolet Джеффа Гордона, так как предыдущий - DuPont - сократила свою поддержку до 14 гонок в 2011.

Найти нового 20-миллионного спонсора - сложная задача в нынешней экономике. "В данный момент работа вне трассы, между владельцами машины и спонсорами, возможно, самое упорное соревнование, которое я мог бы представить", - сказал гонщик и владелец команды Тони Стюарт на NASCAR Media Tour в январе. Цена контракта очень высока, потому что на один доллар спонсорской поддержки ты должен вложить еще два в рекламу и маркетинг, чтобы инвестиция приносила доход.

Хендрик избрал нетрадиционный подход к заполнению пустоты, возникшей после сокращения программы DuPont. Команда подписала трехлетний контракт с AARP Foundation, согласно которому будет поддерживать кампанию Drive to End Hunger ("Дороги прикончат голод" - прим. пер.). Это первый титульный спонсор, связанный с благотворительностью, в NASCAR. Общая сумма отчислений от AARP и DuPont оценивается в 25 миллионов долларов, которые будут израсходованы только на машину Гордона.

Кампания стартовала в Дайтоне. По ходу гонок AARP будет проводить пищевые кампании и проводить набор волонтеров для банков еды. Джоанна Дженкинс, президент AARP Foundation, заявила, что ожидает большой отдачи от инвестиций AARP. Она надеется выручить от пятидесяти до ста миллионов для помощи проекту. "Таким способом мы смогли выйти на большую базу фанатов", - сказала Дженкинс.

Способность NASCAR мобилизовывать большие группы болельщиков - великая сила этой индустрии, именно поэтому слухи о ее смерти сильно преувеличены. NASCAR все еще, в силу разных причин, второй спорт в США (первый - американский футбол). Количество болельщиков (по всей видимости, имеются в виду только Штаты - прим. пер.) оценивается в 30 миллионов. Средний рейтинг трансляций в 2010 году составил 3.6, показатели лучше только у трансляций NFL. Данные могут быть не точными, но сто тысяч человек продолжают смотреть абсолютно каждую гонку. Наблюдатели выражают настороженный оптимизм по поводу посещаемости гонок и телевизионных рейтингов, которые в этом году должны увеличиться. Первые результаты хороши: рейтинги "Дайтоны 500" в этом году поднялись на 13% относительно прошлого года.

В этом году наблюдается некоторая перегруппировка спонсоров. Например, ExxonMobile, Budweiser и Shell-Pennzoil поменяли команды, но несколько спонсоров и вовсе покинули спорт в 2010 году. На борт поднялись новые, например, Wheaties, Tornado's и eBay Motors. Сейчас в NASCAR в качестве спонсоров участвуют более 400 компаний, привлеченных лояльностью болельщиков, какой нет ни в одном другом виде спорта. "В этом году было много продлений контрактов, спонсоры реструктуризовывали свои сделки для большей гибкости", - сказал Браун. Спонсоры начали подписывать контракты с команднами на меньшие суммы, пытаясь компенсировать это большим количеством новых партнеров. Из десяти самых дорогих команд NASCAR восемь работают в прибыль (исключения - Red Bull Racing и Richard Petty Motorspots).

Стоимость восьмой команды чемпионата - Earnhardt Ganassi Racing - составляет 76 миллионов долларов. Их цена увеличилась в прошлом году на 7%, когда Ганасси стал первым владельцем, выигравшим за один год "Дайтону 500", "Индианаполис 500" и "Брикъярд 400". После победы Джейми Макмюррэя в Дайтоне в 2010-м, титульным спонсором его машины стал McDonald's. Спонсорский контракт был продлен, а сумма инвестиций увеличена на 20%.

Несмотря на то, что экономика NASCAR стабилизировалась, она еще далека от золотых дней девяностых и ранних двухтысячных. Richard Petty Motospots была продана по грошовой цене в 11 миллионов долларов. Но главной проблемой за последние восемь лет для NASCAR может оказаться 2014 год, когда закончится действие нынешнего телевизионного контракта, который оценивается в 4,5 миллиарда долларов. "Следующее соглашение будет подписано с огромным снижением стоимости", - предсказывает Тим Фрост, глава Frost Motorsports, консультирующая гонщиков, команды и владельцев трасс.

Проблемы все еще остаются, но мрак и ужас отменяются. "Начинающийся год, станет тем годом, когда NASCAR обратно встанет на ноги", - прогнозирует Фрост.

http://www.forbes.com/2011/02/23/nas...r-11_land.html
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16
"Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16
"С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov
"Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince
Vasill_Mozglowski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Vasill_Mozglowski за это полезное сообщение:
kup (29.03.2011), M-S-A-N (24.02.2011), Packard (24.02.2011), Rally (24.02.2011)