Цитата:
Сообщение от Палыч
Перед обгоном уменьшить угол атаки, а после обгона опять вернуть в первоначальное положение. Наверно поэтому и два раза, чтоб гонщик после такого изменения он не тащился по извилистой части трассы. Интересно придумали, но power boost мне нравится больше. Мне кажется механизм для изменения угла будет часто ломаться, и при поломке антикрыла заменить его будет сложнее.
|
заменить сложнее, чем механизм аккумулирования энергии?
вроде как о классическом пауэр-бусте никогда в ф1 речи не шло, макс продвигал идею аккумулирования энергии в тормозах, а оппонентов у него на стези всяких бустов больше не было.
мне почему-то эта вещь нравится больше, чем идея о бусте
по крайней мере, по мне она звучит интереснее
Цитата:
Сообщение от helgi
Вы меня извините,конечно.Но мне это напомнило мультик 'спиди-гонщик' там тоже регулировались крылья. А где же забота о безопасности? Мне трудно представить компактный механизм,который в состоянии будет обеспечить стабильность такой конструкции. Или все гениальное просто?
|
уже полтора десятка лет только о безопасности и думают, а к чему это привело, мы видели в этом сезоне