В начале февраля Европа была не слишком щедра на раллийные новости. Все внимание зрителей и прессы было сосредоточено в основном на двух событиях - тяжелой аварии Роберта Кубицы и тестах заводских/полузаводских экипажей перед стартовым этапом Чемпионата мира.
В итоге, как-то остался незамеченным тот факт, что в минувшие выходные гонкой Galway International Rally стартовал асфальтовый Чемпионат Ирландии (Irish Tarmac Rally Championship). При изучении списка участников мгновенно зародилось впечатление, что первенство как-то мгновенно «просело» по своему уровню - в международном зачете заявились лишь 17 экипажей, в том числа два на технике WRC.
Обескуражило отсутствие практически всех прошлогодних призеров и фаворитов Irish Tarmac Rally Championship - Гарета МакХейла, Аарона МакХейла, Аластера Фишера, Крейга Брина... Правда, у Брина сейчас иная программа - сначала старт на Rally Sweden на Ford Fiesta S2000, а позднее последуют выступления в WRC Academy.
В подобных условиях у Тима МакНалти на его Subaru Impreza WRC S12B каких-либо реальных соперников не было вообще - победа с четырехминутным отрывом от Кевина Барретта, располагавшего более «пожилой» Impreza WRC. Таким образом, МакНалти наконец-то осуществил свою мечту - выиграл «заколдованное» для него Galway International Rally.
Galway International Rally
1. МакНалти/Кайли (IRL, Subaru Impreza WRX S12B) 2:09.47,6
2. Барретт/Маллэлли (IRL, Subaru Impreza WRX S11) +4.16,1
3. Ринг/Дизи (IRL, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.18,9
Асфальтовый Чемпионат Ирландии
1. МакНалти - 16
2. Ринг - 13
3. Барретт - 12
--------------------------------------------------------------------------
Наверное, вряд ли бы кто-то обратил внимание на небольшое спринтерское Rally Treungen в Норвегии, состоявшее из трех проездов одного спецучастка (длиной 22,57 км). Однако именно здесь стартовал норвежско-шведский экипаж Мадса Остберга и Йонаса Андерссона, использующий любую возможность подготовиться к предстоящему Rally Sweden - для них это уже третья гонка за последний месяц.
Не было ничего удивительного в том, что именно Остберг на Ford Fiesta S2000 одержал победу с солидным преимуществом, выиграв все три спецучастка - c почти двухминутным отрывом от экипажа Свейна Фрустола на Ford Focus RS WRC. Как известно, сразу после финиша этой гонки Остберг с Андерссоном немедленно отправились на тесты нового Ford Fiesta RS WRC.
Rally Treungen
1. Остберг/Андерссон Й. (N/S, Ford Fiesta S2000) 43.38,0
2. Фрустол/Клами (N, Ford Focus RS WRC) +1.47,0
3. Кнутсен/Рефсланд (N, Subaru Impreza WRX STI) +4.31,0
www.almrally.ru