СУ20
Наконец-то стартовал финальный день Ралли Мексики, который должен ответить сразу на два основных вопроса - кто станет победителем и сумеет ли Citroen Racing сделать победный дубль? Учитывая феерический ход событий в пятницу и субботу, можно ждать любых сюрпризов.
Ключевой момент - лидирующий Себастьян Ожье вынужден в последний день гонки вновь стартовать первым, что дает преимущество отстающему на десять секунд Себастьяну Лёбу. Принимая во внимание протяженность первого воскресного спецучастка (СУ20 «Гуанахуатито» - 29,13 км), подобный разрыв можно ликвидировать за один проезд. И потом постепенно уйти в отрыв...
Хотя за подобную интригу следует благодарить вчерашние проблемы с коробкой передач на чемпионском Citroen DS3 WRC, из-за которых Себ-старший опоздал на контрольный пункт, поймал 50 секунд штрафа и потерял свое лидерство. В противном случае, получилась бы довольно скучная картина - Лёб открывает финальный день ралли с 40-секундным отрывом от своего напарника по команде.
Впрочем, все эти предварительные прикидки мгновенно развеяли первые новости с трассы - Ожье остановился на пятнадцатом километре спецучастка! Буквально через пару минут подоспели некоторые подробности - Себастьян-младший вылетел с трассы и потерял левое переднее колесо, что похоронило все надежды «Двойного шеврона» на победный дубль.
Себастьян Лёб: «Я был расстроен, когда увидел Ожье за пределами трассы. Это не слишком приятно - выигрывать при таких обстоятельствах».
Такое впечатление, что заводские экипажи Ford решили полностью отказаться от какого-либо риска и целенаправленно финишировать без лишних приключений. Самое интересное, это действительно может принести результат в виде двух мест на подиуме и укрепления лидирующих позиций в Кубке производителей! Хотя Яри-Матти Латвала, в отличие от Микко Хирвонена, все-таки решил поднажать на финише спецучастка и уступил Лёбу лишь десятую долю секунды.
Микко Хирвонен: «Я еду по-настоящему осторожно. Нам сейчас некуда спешить».
Озадачило, что практически все экипажи (за исключением Латвалы) проехали «Гуанахуатито» гораздо медленнее Себастьяна Лёба, хотя вроде бы располагали гораздо более выгодными стартовыми позициями. То ли решили особенно не рисковать после такой череды неприятных сюрпризов, то ли состояние трассы стремительно ухудшается с каждой минутой...
Петтер Солберг: «Я сейчас еду очень и очень медленно. У нас только одно запасное колесо, потому что мы хотим иметь как можно более легкий автомобиль перед телевизионным спецучастком, чтобы побороться там за дополнительные очки».
Десятка лучших результатов на СУ20
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +0.1
3. Микко Хирвонен +17.9
4. Петтер Солберг +23.2
5. Мадс Остберг +29.2
6. Хеннинг Солберг +35.4
7. Федерико Вильягра +39.5
8. Кен Блок +52.9
9. Юхо Хяннинен +54.9
10. Мартин Прокоп +1:02.6
Положение после СУ20
1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +1:37.8
3. Яри-Матти Латвала +2:33.4
4. Петтер Солберг +7:24.5
5. Мадс Остберг +8:28.5
6. Хеннинг Солберг +9:24.0
7. Нассер Аль-Аттия +12:01.5
8. Мартин Прокоп +12:24.6
9. Юхо Хяннинен +12:47.0
10. Кен Блок +43:38.8
www.almrally.ru