Глава 2. Типы ралли
Хотя все ралли чем-то различаются, их все-таки можно разбить на категории: от маленьких клубных ралли до широко известных интернациональных. В каждой категории есть свои специалисты, чемпионы и болельщики. В каждой категории от участников требуются различные способности и умения. Только одно требование одинаково во всех ралли – для успешного выступления нужна надлежащая машина. В большинстве ралли скорость менее важна.
Для ралли нужна машина, пилот и штурман/пассажир. Точно описать задачи человека сидящего на пассажирском сидении невозможно. Трудно определить от кого больше зависит результат: от пилота или от штурмана. В клубных ралли основная сложность – навигация. Поэтому все зависит от штурмана.
Несбалансированные экипажи тоже могут побеждать. Если спецучастки не сложные, то хороший гонщик может выиграть ралли даже с неопытным штурманом. В шутку даже предлагали на простых ралли заменить штурманов на мешки с картошкой.
Но, обычно, для успешного выступления в ралли нужна хорошо натренированная команда и надежная и хорошо подготовленная машина.
Разберем теперь ралли ставшие всемирно известными. Надеюсь, Вы меня простите, если Ваше любимое ралли окажется в самом низу списка.
Каждый может подобрать себе ралли по вкусу. Большинство стран контролируют соревнования проводимые на дорогах общего пользования. И Британия – не исключение. В Британии запрещено проводить соревнования на скорость на дорогах общего пользования без особого разрешения и подготовки. Организовать ралли в рамках закона и при этом сделать его интересным все-таки возможно.
Соревнования предпочитают проводить днем. Обычно, основной задачей участников является разгадывание загадок или сбор информации при передвижении по маршруту. Сам маршрут тоже может быть описан загадками. Некоторые организаторы берут за основу кроссворды, другие предпочитают менее жестокие подходы.
Иногда возникают проблемы в спальных районах из-за жалоб жильцов. Но этого можно избежать, если организовать все с умом.
Организаторам следует предупреждать полицию о проводимых соревнованиях. В этом случае полиция не будет постоянно разгонять участников. Особое внимание следует уделить особо узким участкам маршрута.
Если в ралли не более 12 участников, то о нем не обязательно сообщать в ассоциацию автоспорта R.A.C. (который подчиняется департаменту «Окружающей среды»). Но даже на такие ралли накладываются определенные ограничения, и организаторам лучше сообщить в полицию о предстоящем соревновании.
Ой! Escort Петера Гарбеца и Гарета Джонса чуть не вылетел с дороги на этапе в Чешире.
Организовать соревнование, в котором будут участвовать всего 12 машин, значительно легче организации больших соревнований. Такие соревнования часто устраивают автоклубы для тренировки новичков. Они проводятся по упрощенным правилам больших соревнований. Такие соревнования – хорошее начало для новичков. Обычно они короткие и проводятся в течение одного вечера. Соревнования лучше проводить в темное время суток. Днем, на узких улочках Британии, условия будут далеки от идеальных.
Более крупная категория ралли – внутриклубные ралли. Они проводятся по правилам больших ралли. Маршруты детально описаны. К соревнованиям допускаются только члены клуба. Длина не очень большая, как и призы. Для участия в таких ралли не требуется получать лицензию R.A.C., достаточно клубной карточки. Ступенью выше идет межклубные ралли, но количество клубов не больше 6.
В Британии все ралли, независимо от их масштаба, делятся на 2 вида:
1) дорожные ралли. В них экипажам нужно проехать через контрольные пункты за заданное время. Они проводятся целиком на дорогах общего пользования. Средняя скорость выбирается такой, чтобы не было необходимости нарушать скоростной режим.
2) ралли со спецучастками, пролегающие по закрытым дорогам, на которых нет ограничений скорости. Экипажам надо тихонько ехать по дорогам общего пользования и «гнать во всю прыть» на спецучастках. Такие спецучастки обычно пролегают по дорогам частных земель, заброшенных аэропортов и железнодорожных веток, по лесам. Находчивые организаторы используют закрытые дороги частных земель, заводов, прилегающие дорого перерабатывающих станций и даже угольные карьеры. Последнюю идею давным-давно придумали шведы. В Швеции и Финляндии у организаторов очень богатая фантазия. Скандинавские ралли часто проводятся по замерзшим озерам и рекам.
Британские спецучастки грязные, каменистые и очень трудные. Но, даже несмотря на это, они очень популярны среди участников. Они даже популярней ралли по асфальтовым дорогам.
Самой популярной категорией ралли является, пожалуй, клубные ралли с ограничениями. Клуб-организатор приглашает другие клубы (обычно не больше 16). Участвовать могут члены этих клубов при наличии клубной карты и гоночной лицензии нужного «калибра».
В категории с ограничениями популярны как ралли по спецучасткам, так и по дорогам общего пользования. Ралли по спецучасткам проводятся в течение дня, а комбинированные с дорогами общего пользования – в течение одной ночи. Ралли младших категорий длятся в 2 раза короче.
В этой категории действуют правила R.A.C. Автомобили участников должны соответствовать требованиям R.A.C. Перед стартом все машины проходят техническую проверку. У соревнований по спецучасткам и по дорогам общего пользования требования различаются, но их цель одна – максимальная безопасность как для участников, так и для зрителей.
На соревнования по дорогам общего пользования очень важен уровень шума. Перед соревнованиями его замеряют. Если выхлопная система автомобиля будет повреждена или случиться техническая неисправность, то экипаж могут оштрафовать или исключить.
Билл Гвайнн ведет Escort MK III на дорожном ралли Кэмбриан Ньюс.
Маршруты в дорожных ралли этой категории могут привязываться к элементам на карте или могут описываться еще более сложными методами. В таких ралли большую роль играет штурман. На соревнованиях со сложным маршрутом от него зависит больше, чем от пилота. Большая часть маршрута обычно проходит по небольшим улочкам и окрестным дорогам, некоторые их которых могут даже не быть нарисованы на карте. Некоторые части маршрута проходят на время, но на них накладывают большие ограничения и их разрешено проводить только в темное время суток. Точность карт играет огромную роль. Чаще всего используют карты Орднанс Сёвей (Ordnonce Survey).
Позаботьтесь о водонепроницаемости машины. На ралли могут попадаться глубокие лужи. Хью Дженкинс из Уэльса и Кевин Томас в TR7 на ралли Минид Ду
По спецучасткам можно ездить и на обычной машине без наклеек спонсоров. Escort RS под управлением Роджера Колинсона и Стефана Бье на ровном, но мокром спецучастке в северных лесах.
Типичный спецучасток Манкс Интернейшнл Ралли в исполнении Джимми Мак-Рея и Яна Гриндрода на Opel Ascona 400.
Дорожных раллийных чемпионатов очень много. Это и региональные чемпионаты, и внутриклубные, и даже национальные! Самый известный из них – Моторинг Ньюс Ралли. Он проводиться без перерывов с 1960 года, а чемпионат B.T.R.D.A. сильвер стар – еще дольше.
Один из способов тренировки штурманского мастерства – соревнования на ориентирование. Но они редко упоминаются в автоспорте. Ориентирование предполагает посещение определенных мест на карте (пешком, кстати) за определенное время. Автоспорт и ориентирование очень популярны у скандинавов. И в автоспорте, и в ориентировании важно умение читать карты, прокладывать маршруты и ориентирования на местности. Отличие в том, что для ориентирования не нужны машина и пилот (и штурманы считают это огромным плюсом!). Ориентирование никто не считает автомобильной дисциплиной, но штурманам нельзя упускать такую возможность потренироваться. Многие пилоты далеко не в идеальной физической форме, поэтому и они извлекут из этого пользу.
Самая высокая категория для дорожных ралли в Британии – категория с ограничениями. Любителей ралли часто привлекают некоторые европейские этапы. В Европе много маленьких асфальтовых ралли, особенно в Бельгии. Они пользуются большой популярностью, т.к. они не очень дорогие, по международным стандартам.
Многие дорожные ралли в Британии проводятся по дорогам в лесах. Организация по лесному надзору установила строгие ограничения на величину использования этих дорог и ответственность организаторов. Без этих дорог, ралли в Британии было бы значительно скучнее, а уровень пилотов – значительно ниже.
Ралли 1000 озер очень известно своими «полетами», что нам и демонстрирует Mitsubishi Lancer 2000.
Типичный вид африканского ралли. Пер Экланд и Рагнар Спют на Toyota Celica на ралли Кот де'Ивуара
Opel Ascona Джимми Мак-Рея на мощеной дороге острова Мадейра
Отлично едет Vauxhall Chevette HSR британцев Терри Коби и Майка Николсона на "Ломбард-РАК" ралли
Целенаправленная Lancia Маркку Алена на пункте проверки "Ломбард-РАК" ралли
На ралли со спецучастками нагрузка на команду возрастает. Пилот играет главную роль. Машину надо тщательно подготавливать – на ней будут ехать значительно быстрее, нежели на дорожных ралли. Рисунок протектора шин становиться важным элементом. Разговоры сводятся к обсуждению дифференциалов, ведущих валов, коробок передач и т.п.
Общая протяженность спецучастков может быть от 25 миль. Иногда общая протяженность составляет больше 100 миль. Протяженность дорог между спецучастками может быть любой. В них могут включаться обычные дороги и даже автострады. Очень популярны «закрытые» соревнования, состоящие из нескольких спецучастков расположенных в одном парке, карьере или заброшенном аэродроме. Они проводятся по правилам ралли, но не включают в себя дороги общего пользования. Один и тот же спецучасток может проходиться несколько раз.
На ралли со спецучастками основная нагрузка лежит на пилотах. Им приходиться ехать как можно быстрее от старта до финиша. Длина спецучастков колеблются от 1 до примерно 20 миль. Хотя 20-мильные спецучастки очень редки. Организаторы расставляют стрелки и указатели на поворотах, помечают опасные места. Штурман должен внимательно следить за указателями, чтобы не сбиться. Раньше ралли проводились с привязкой по лесным картам. Это сильно помогало пилоту, но сейчас такой метод запрещен. Штурман должен подсказывать пилоту направление поворотов, говорить – сколько осталось до финиша (особенно есть случился прокол или какая-нибудь другая неисправность, чтобы пилот принял решение – «дотянуть» до финиша или останавливаться). В обязанности штурмана также входит проверка времени на финише – заданного времени на спецучастке, промежуточного контроля, времени прибытия/отбытия. Так что штурман занят постоянно.
Протяженность национальных ралли со спецучастками обычно как минимум 60 миль. Для участия в таком ралли нужна гоночная лицензия. Проводятся они преимущественно по лесным дорогам и состоят только из спецучастков. Они проводятся в течение одних суток. Обычно на них приезжает много отлично подготовленных машин. Такие ралли проводятся во всех частях Соединенного Королевства и служат квалификацией для более крупных чемпионатов.
В Британии проводится много международных ралли. Все члены клубов мечтают хотя бы раз поучаствовать в таких ралли. Они проходят по лучшим дорогам, хорошо организованны, и в них принимают участие лучшие гонщики. Ралли Уэльса и Шотландии известны тем, что в них принимают участие лучшие команды Британии, придавая этим ралли международный оттенок.
Audi Quattro в Америке. Джон Буффум в Пайк Нейшнл Форест мчится к своей победе в Миллер Централ Ралли, еще больше укрепляя «звание» лучшего раллиста Америки
Ралли в лесах начало проводиться в 1961 году, и с тех пор такие ралли возглавляют список самых полезных для здоровья ралли в мире. Многие гонщики называют такие ралли своими любимыми. Леса придают им уверенности. Они очень популярны и среди болельщиков. Более двух миллионов человек ежегодно приезжает посмотреть 5-дневное ралли, а еще миллион смотрят по телевизору или слушают по радио.
Среди британских чемпионатов еще стоит упомянуть очень популярные и очень сложные асфальтовые ралли. Благодаря содействию властей Ирландии и острова Мен, закрывающие дороги, у британских гонщиков есть великолепная возможность отточить свое мастерство. В Ирландии есть «Кольцо Ирландии», Донджел, Голвей и некоторые другие ралли. На острове Мен ежегодно проводятся Манкс Интернейшнл и более короткий Манкс Стейджес. Они состоят только из спецучастков. На многих автомобилях даже стоят гоночные шины и заниженная подвеска. Они проводятся на протяжении 3-4 дней. А благодаря высоким скоростям и коварным кочкам, до финиша добирается меньше участников, чем на лесных ралли сопоставимой длины. Небольшие ралли Ченнел Айленд оф Джерси уже включены в британский чемпионат.
Большая часть чемпионата мира по ралли проводиться в Европе. В Европе также проводиться очень много сложных ралли в горах. Некоторые британские автоклубы выборочно ездят на европейские этапы, преимущественно на короткие международные ралли в Испании, Португалии и на юге Франции.
Андре Кован выигрывает ралли Лондон-Сидней 1977 года на Mercedes-Benz. 9 лет назад он одержал свою первую победу на Хилмен Хантер
Сейчас ралли проводится во всех уголках планеты. Большие страны с малой заселенностью предпочитают длинные ралли по обычным дорогам. В Африканских ралли машины могут ехать часами, «не касаясь» асфальта.
Развивающиеся страны с радостью принимают у себя ралли. Африка и средне-восточная Азия приглашают британских организаторов для помощи.
Ралли становиться все популярнее и в США. Это уже не «навигационные кошмары» 1970-х. Соревнования проходят в большинстве штатов. Лучшие из них, такие как Рено и Фронтир оф Невада, своими великолепными гравийными дорогами привлекают международных участников. Спортивный автоклуб Америки проводит национальный чемпионат. Еще он известен своими броскими названиями: «Биг Бенд Буш», «Хаппинес из Сабрайд» и «Пресс он Регардлесс»! Джон Баффам много лет превосходит остальных «на голову» (в местных чемпионатах) и часто ездит через Атлантический океан, где на равных сражается с лучшими гонщиками Европы. Баффас внес большой вклад в развитие ралли в США.
Один из лучших экипажей 1980-х, Майк Хатчинсон и Найджел Хэррис на пути к еще одной победе в Уэльсе. Обратите внимание на бортовую связь и на наклейку Института профессиональных автомобилистов
Так же много ралли проводится в Восточной Европе. СССР посылает сборные на отдельные этапы. Их машины известны больше за «неубиваемость», нежели за скорость. «Москвичи» и «Лады» часто уводят командные награды из-под носа более быстрых соперников даже на таких этапах, как 1000 озер Финляндии и Ломбард-РАК ралли.
Большие денежные призы привлекают приезжих гонщиков на Дальний Восток – Таиланд, Филадельфию и Гонконг. В чемпионате Японии очень много этапов всех «мастей», особенно на ориентирование.
Австралия, славящаяся «коварностью», и Новая Зеландия часто включаются в чемпионат мира по ралли. Еще часто в чемпионат мира по ралли включаются Бразилия и Аргентина. Остальные страны Южной Америки проводят очень длинные и трудные национальные этапы.
Вне зависимости от политики, цен на бензин и других отличий ралли проводятся во всех уголках мира. Ралли проводятся на многочисленных островах южного полушария, проводятся очень длинные ралли за полярным кругом, а если Вам все еще мало, то Вам еще предложат этапы через Сахару и даже мировые марафоны.