Ралли Португалии: предстартовая пресс-конференция
На вопросы журналистов отвечали:
Микко Хирвонен, Ford Abu Dhabi World Rally Team
Себастьян Ожье, Citroen Total World Rally Team
Даниэль Оливейра, Brazil World Rally Team
Хеннинг Солберг, M-Sport Stobart Ford World Rally Team
Микко, вы продолжаете возглавлять чемпионат мира, отправляясь на это ралли. Для вас было очень важно, чтобы после всех неудач прошлого сезона новый год начался на высокой ноте. Чувствуете ли вы, что у вас получилось?
Микко Хирвонен: Да, было здорово хорошо начать сезон, особенно с новым автомобилем - это хорошие новости для всей команды. Думаю, впереди еще долгий сезон, и нам предстоит проделать массу работы. Мы хорошо начали этот год - давайте же продолжать в том же духе!
В Мексике вы выиграли только один спецучасток. Что думаете о своей скорости здесь?
Микко Хирвонен: Нет никаких сомнений, что скорость должна была быть выше. Я был очень доволен в пятницу, но в субботу утром я думал, что смогу достать Ожье и Лёба, которые шли впереди - но у меня не вышло. Мне пришлось сбавить скорость, чтобы добраться до финиша, и я сосредоточился на том, чтобы поднять свою скорость.
Какой будет ваша стратегия на первый день? Вы стартуете первым...
Микко Хирвонен: Я могу лишь ехать так быстро, как умею, и следить за тем, как справляются ребята, стартующие следом. На ознакомлении спецучастки первого дня выглядели не так ужасно, как в Мексике, так что посмотрим, как будут развиваться события.
Как прошли тесты перед Ралли Португалии? Вы, кажется, вылетели с трассы в ходе тестов. Что там произошло?
Микко Хирвонен: Есть немного. К счастью, это произошло на тестах. Мы потеряли заднее колесо, но на решение этой проблемы у нас ушло не так много времени. Какие-то изменения в настройках сработали, какие-то - нет, но это же тесты. И они прошли очень хорошо, к этому этапу мы готовы.
Лиссабон расположен достаточно далеко от Фаро. Как вы считаете, стоит ли отправляться сюда ради открывающего спецучастка?
Микко Хирвонен: Да. Расстояние, конечно, большое, но я думаю, что это сработает. В прошлом году мы проезжали демонстрационный спецучасток в Порто, и там было множество зрителей. В Лиссабоне очень хороший спецучасток и прекрасная погода, так что я уверен, что все будет просто прекрасно.
Себастьян, финальный день Ралли Мексики обернулся захватывающей борьбой между вами и Себастьяном Лёбом, которая завершилась для вас на первом же спецучастке воскресенья, когда вы были вынуждены сойти с дистанции. Стало ли это результатом давления, оказанного на вас вашим партнером по команде?
Себастьян Ожье: Нет, я так не думаю. Конечно, мы боролись с Себом, и это была очень плотная борьба, но я открывал трассу, и мы испытали огромное разочарование. В ралли такое бывает. Мне не удалось заработать очки в Мексике, и этого мне жаль больше всего. Теперь ничего не изменишь, в Мексике у нас было хорошее чувство машины, нам просто немного не повезло, но все в порядке.
Увидим ли мы продолжение этой борьбы, без каких-либо командных приказов, на оставшихся этапах сезона?
Себастьян Ожье: Надеюсь, что так. Это хорошо для чемпионата. Но нам также не следует забывать и о других пилотах: Микко, Яри-Матти и Петтере. Когда автомобили настолько близки по характеристикам, сезон может оказаться очень интересным.
В прошлом году Португалия стала тем этапом, на котором вы одержали свою первую победу в карьере. У вас с этим этапом связаны приятные воспоминания?
Себастьян Ожье: Конечно, мне очень приятно вернуться сюда снова. Это была моя первая победа в чемпионате мира, и одно из первых ралли я тоже провел здесь. Я дважды стартовал здесь, и, может быть, знаю эту гонку лучше. Спецучастки остались теми же, что и в прошлом году, и у меня хорошая стартовая позиция.
Сейчас вы шестой в чемпионате мира. Чувствуете ли вы большее давление из-за необходимости показать хороший результат после схода в Мексике?
Себастьян Ожье: Сход в Мексике, конечно, не был для нас лучшим результатом. Мы отстаем от Микко, но сезон достаточно долог - на следующих гравийных ралли у нас будет хорошая стартовая позиция, и я рад этому.
Местный PowerStage-спецучасток очень протяженный и насчитывает 30 километров. Какую тактику вы изберете, и какой риск таит в себе этот доп?
Себастьян Ожье: Сложно говорить об этом, не добравшись до финального дня. Зависит от того, как сложится гонка. Конечно, если лидируешь, то не захочешь рисковать понапрасну - это сложно. Это очень протяженный спецучасток, с изменчивым характером, медленными и извилистыми секциями и обилием гравия на трассе. Посмотрим, какую скорость мы покажем, и попробуем приспособить свой ритм.
Даниэль, здесь вы будете пилотировать Mini S2000. Что вы можете рассказать нам об этой машине?
Даниэль Оливейра: Довольно хороший автомобиль, но я не могу много рассказать о нем, потому что пока что провел не так много километров за его рулем. Это хорошая машина на будущее. Сейчас мы хотим выяснить, что произойдет на этом ралли.
Много проехали на тестах?
Даниэль Оливейра: Всего 40 километров по асфальту. Настоящие тесты были здесь, в Португалии, где мы также проехали 35 или 40 километров. Этого, конечно, недостаточно, чтобы быть уверенным в автомобиле, но мы постараемся сделать все, что в наших силах.
Расскажите нам о своей программе на этот сезон.
Даниэль Оливейра: У нас не так много опыта, не считая выступлений в Бразилии. Мы хотим показать нашим соотечественникам, что такое ралли.
Хеннинг, в Мексике вы заработали самые большие мозоли в истории чемпионата мира. Вам стало лучше? Вы сможете управлять автомобилем?
Хеннинг Солберг: Да, теперь все в порядке. В Мексике было очень сложно - я проехал шесть спецучастков без усилителя руля, но мы справились и заработали несколько очков.
Этап в Мексике обернулся для вас разочарованием. А что вы чувствуете перед следующим этапом?
Хеннинг Солберг: Если честно, то Мексика была просто какой-то катастрофой. Я смог атаковать только на одном спецучастке, даже на половине спецучастк - там, где я залил тормозную жидкость в бачок усилителя руля, чтобы хоть как-то заставить его работать. На том спецучастке я даже сумел обойти Петтера на одном из сплитов. Но потом у меня оборвался тормозной шланг сзади. Это был единственный доп, на котором я мог ехать в полную силу.
Что думаете об этом ралли?
Хеннинг Солберг: Хорошее ралли, но в то же время очень сложное. Очень быстрое, с узкими секциями.
Какой будет цель на гонку в этом году?
Хеннинг Сольберг: Ехать как можно быстро. Теперь у нас хороший автомобиль, мы хорошо провели шейкдаун. Да, были кое-какие проблемы с двигателем, но, надеюсь, теперь они решены. Как вы можете убедиться, у меня возникли проблемы со спонсорами, мой автомобиль теперь другого цвета. На этом этапе у нас будет новый спонсор, и этот сезон станет для нас большим вызовом - но мы должны справиться.
И что теперь будет с вашим сезоном? Как обстоят дела с бюджетом?
Хеннинг Солберг: Если честно, хочу проехать весь сезон. Все может случиться, но я надеюсь, что мы справимся.
www.almrally.ru