Блин весь мой ответ потерся....ладно вкратце.
На мой взгляд любой может потестироваться, главное ехать в свою силу.
Посещение Мячково ни чем особо не помогло, просто получил свое представление о том как проходят тесты Формулы России у нас.
Общались и сами и с помощью переводчиц, взаимопонимание находили, проблем не было.
Что на домашнем симуляторе что на обычном автомобиле рычаг КПП у меня всегда был справа так что все ОК, но в LFS при переключении вверх я привык давить рычаг от себя а на симуляторе Феррари и в реальной машине все наоборот и в 5 сессии когда я совсем расклеился эта привычка дала о себе знать.
По инженерам ничего не скажу, все общение было по делу не про жизнь и не про них, и лично я общался более всего с 3 людьми, на симуляторе с Францем он был главный и все вопросы были к нему, а во Фьорано с Лукой Балдиссери, и мужиком отвечающим за телеметрию к сожалению не помню как его зовут.
Какова работа академии не знаю, но знаю что гонщики академии Феррари (а именно Брендон и Рафаэле с которыми мы общались) подсажены на хороший контроль, у них все расписано у каждого свой индивидуальный график, им говорят что есть как тренироваться (там в понедельник и четверг работа в Mindroom, вторник, пятница тренажерка и т.д), идет постоянное натаскивание, вкалывают ребята как папы Карло, и у них не вызывало особого энтузиазма то что они должны были с нами всюду ездить, но им просто сказали, ребята НАДО, и они делали, продали душу дьяволу
но я бы и сам такому дьяволу продался бы
главное что бы индивидуальность свою не растеряли и в парниковых овощей не превратились.
Насколько я знаю ни у кого из тех кто ездил со мной не было опыта за рулем формулы.
Коля тестировал МитЖет в Тушино перед самой поездкой ( от него я узнал про эти ненормальные цены)
У Лехи большой опыт в ралли со всеми вытекающими.