[m_que]

Не думаю, что болельщики точно прям все знают. Скорее наоборот, большинство ошибается. Ну вот многие говорят: "Дайте больше овалов!". Но ведь никак больше они свое это желание не подтверждают. Вот, Кентукки, например - великолепная гонка там была, как в старые-добрые времена в CART. Все зрители встали со своих мест на трибунах во время последних кругов, шум толпы, как говорят очевидцы, чуть ли не заглушал шум моторов... Но их было всего немногим более 15000. Самая низкая посещаемость в этом году - именно на овалах. Милуоки - 13000, Кентукки - чуть более 15000. В то время, как Лонг-Бич и Балтимор собрали более 70000 зрителей каждая.
Болельщиков осталось мало. И в этом - основная проблема. Гордские гонки собирают толпы, которые не собирают и гонки Наскар, но люди туда приходят просто чтобы провести время, как повод собраться компанией и посмотреть, как по улицам, где они едут 30 миль в час, другие едут под 180. Но далеко не каждый из них включит потом телек, чтобы посмотреть другую гонку.
Не думаю, что те, кто так страстно желают овалы есть истинные поклонники серии. Это, в основном, те, кто начал интересоваться гонками во времена раскола, кто ходил на гонки IRL. Торонто, Мид-Огайо, Милуоки - классические трассы, помнящие былое великолепие CART - вот куда ходят реальные поклонники. Торонто - городская трасса, но канадцы - народ в гонках искушенный, у них есть Ф1, причем в канадском Гран-При экшна почти всегда хватает, иногда даже более чем, так что просто так на гонку там мало кто приходит. Так вот, по Мид-Огайо не знаю данных за этот год, вроде народ там был, но, что в Торонто, что в Милуоки - трехкратное падение посещаемости, по сравнению с CART.
Не в болельщиках тут дело, хотя, конечно, совсем игнорировать их нельзя. Можно было конечно, их послушать и разрешить разные обвесы, но, если вспомнить, на этом решении настаивали сами команды. Можно было их решение проигнорировать, в угоду болельщикам, но те же болельщики потом бы возмущались: "А почему так мало машин на старте?", "А почему все время выигрывают одни и те же?", "Скукота...". Бернарду просто досталась непростая работа - поднять гонки сингл-ситеров в США до старого уровня, то есть, это приблизительно то же, что раскрутить мировую серию Рено до уровня Ф1. И не надо проводить прямые аналогии между Тони Джорджем и Рэнди Бернардом - если бы у Бернарда было бы столько же денег в распоряжении, я уверен, все уже сейчас было бы иначе.