1994 год – Приобретение опыта
- Мартин Брандл.
В 1994 году в McLaren произошли значительные изменения. Айртон Сенна перешёл в Williams, и на его место пришел Мартин Брандл. Ford решила поставлять в 1994 году свои двигатели команде Benetton, а заменить их была призвана команда инженеров из фирмы Peugeot, которая, таким образом, дебютировала в ЧМ Ф-1 в качестве производителя моторов.
- Один из тех случаев, когда двигатель подвёл. Гран-при Франции.
Двигатели Peugeot оказались довольно мощными, в частности Мика завоевал 2-ое место на стартовой решетке в Монте-Карло, но очень ненадежными: 7 раз не добирался до финиша Мика и 9 раз Мартин. Но зато, если Мика пересекал финишную черту, то почти всегда на подиуме: 3-ий в Сан-Марино, Англии, Италии, Португалии, Европе и 2-ой в Спа-Франкошаме на Гран-при Бельгии. Великолепный результат и лучший для него с начала карьеры.
Гран-при Великобритании.
- Мика Хаккинен на McLaren и Рубенс Баррикелло на Jordan.
- Гонщики обсуждают ситуацию. Мика недоволен. Но что же поделаешь...
Из-за «некорректного», опасного пилотирования на Гран-при Великобритании и Гран-при Германии Мика был оштрафован и вынужден был пропустить одну гонку в Венгрии, на которой его заменял Филипп Элиот. Поднявшись 6 раз на подиум, Мика набрал 26 очков и стал 4-ым в ЧМ Ф-1, уступив только Михаэлю Шумахеру (Benetton-Ford), Дэймону Хиллу (Williams-Renault) и Герхарду Бергеру (Ferrari).
Партнер Хаккинена по команде Мартин Брундл отличился пару раз в сезоне – на Гран-при Монако он занял 2-ое место и пришел 3-ем в Гран-при Австралии, набрав в общей сложности 18 очков.
- Мика приехал в Бельгии на 3-е место, а потом стал вторым, после того как Шумахера дисквалифицировали.
- Подиум на Гран-при Италии в компании с Хиллом и Бергером
- А в Португалии - Мика оказался на подиуме вместе с Хиллом Култхардом.
- Три финна - Хаккинен, Лехто и Сало. Сузука.
Мика проявил себя ярче двух своих земляков в этом сезоне. Впрочем, в будущем Хаккинен будет только прибавлять в мастерстве, но следующий год для него будет тяжелым... В Формуле-1 легких путей на вершину не бывает. Сомневаетесь? Спросите сейчас об этом у Хаккинена.