Цитата:
Сообщение от ХодОК
|
Не надо верить всему, что пишут в наше время.
Чемпинат мира не проводился для какого-то класса, он ОБЪЯВЛЯЛСЯ для гонок определённого статуса, "гран-эпрёв", то есть самых престижных гонок определённых стран. Те, кто попадал в итоговую статистику, не участвовали в чемпионате, а именно попадали в него.
Чемпионат впервые действительно был объявлен в 1950 году.
Класс "формула-1" был определён и объявлен в середине 1946 года, осенью тогоже года несколько гонок были для него проведены, и весь 1947 год гонки проводились, хотя его введение было официально объявлено с 1948 года, но ведь мы помним, что тогда именно организаторы гонок принимали решения, в каком классе их проводить. Всё стремится к упорядочивания, поэтому как только конкретный класс был объявлен, большинство организаторов его приняли.
Подробнее об этом можно прочесть на "Ностальгии":
http://forums.autosport.com/showthre...threadid=31437
http://forums.autosport.com/showthre...&threadid=7728
http://forums.autosport.com/showthre...threadid=16027
http://forums.autosport.com/showthre...threadid=28178
http://forums.autosport.com/showthre...threadid=24939
Как выясняется, официально названия "формула-А" не существовало, этот термин очень любил ведущий британский журналист Родни Уокерли, а от него его стали использовать и многие другие.
Второй вопрос очень интересен. Для "Ностальгии" я вопрос сформулировал так: когда начали собирать статистику чемпината мира?
http://forums.autosport.com/showthre...threadid=84233
Хитрость в том, что до 1981 года существовал технический класс "формула-1", а в 1981 году созданную серию решили назвать этим именем, и теперь все путают класс "формула-1" и серию "Формула-1".
Серия "Формула-1" - это гламур, понты, "большой цирк", скандалы, интриги... Класс "формула-1" - это несколько страниц технического текста. Но в наше время эту разницу не знают, а потому считается, что если произнесено слово "формула-1", это означает весь комплекс признаков современной "Формулы-1": гламур, понты, "большой цирк", скандалы, интриги...
Вот вы открываете журнал из пятидесятых годов, видите слово
Formula 1 и сразу чувствуете, что за этим волшебным словом кроется: гламур, понты, "большой цирк", скандалы, интриги... А это был всего лишь технический класс.
Поэтому вопрос можно разделить на две части: а) когда стали придавать первостепенное значение статистике чемпионата мира (который тогда ещё не называли "Формулой-1"; б) когда сам чемпионат мира стали называть "Формулой-1"?
Ответ на первую часть надо искать в периодике и книгах шестидесятых годов. Я опять упомяну о том, что это не зачётные гонки организовывались специально для чемпионата мира, а результаты традиционных гонок засчитывались при определении лучшего гонщика. Для этих целей выбирались гонки определённого статуса: "гран-эпрёв". Задача ФИА была определить, какие гонки отнести к этому статусу и официально объявить их зачётными.
Следующей ступенькой в иерархии гонок были просто гран-при, то есть международные гонки на длинные дистанции. Затем - прочие международные гонки (типа гонки на "Международный приз" в Сильверстоуне или коротких гонок в Гудвуде), национальные, клубные и т.п. ФИА принимала заявки организаторов гонок, утверждала их (бывало, что приходилось предлагать организаторам поменять даты, чтобы не было совпадений) и объявляла международный календарь. У меня есть ежегодник журнала "Мотор", в котором опубликован полный календарь международных событий на 1950 году, в котором нет ни единого упоминания о чемпионате мира, но гонки, которые в итоге стали зачётными, выделены отдельно, но не потому что они были типа этапами чемпионата мира, а потому что они были "большими гонками", "гран-эпрёв".
Так вот, количество гран-при к началу шестидесятых сильно сократилось, но они оставались и воспринимались по-прежнему как международные гонки высокого класса. Скажем, в своём предобзоре 1960 году журнал "Отокар" представил не только зачётные гонки чемпионата мира, но и гран-при в Солитуде. С ходу я не нашёл, но потом найду страницы из журналов примерно того же периода, в которых впервые в шапках обзоров гонок появились надписи "такой -то этап чемпионата мира", причём, для первой или двух первых гонок не было подобной надписи, а уже после начала сезона журналисты решили, что так будет правильнее.
То есть сначала зачётные гонки стали восприниматься, в первую очередь, не как "гран-эпрёв", а как именно зачётные. А потом когда-то сочли, что просто гран-при уже настолько не соответствуют статусу зачётных гонок чемпионата мира, что в статистике сезона их вообще надо убрать на задний план, а то и совсем убрать. Когда этот взгляд на автогонки высшего класса устаканились, кто-то счёл, что проще всего будет задним числом принять его и для более ранних сезонов. Как-то вот так это должно было происходить. Но для точного суждения следует обработать большое количество периодики и книг шестидесятых-семидесятых годов. Не думаю, что этого возможно достичь в ближайшие годы, но потихоньку мы до этого доберёмся.
Вторая часть вопроса касается того, когда и как чемпионат мира стали называть просто "Формулой-1". Я думаю, что в семидесятые, когда число гран-при достигло минимума, и они все стали практически заявками на проведение зачётной гонки на той или иной трассе или в той или иной стране, класс "формула-1" стал прочно ассоциироваться с чемпионатом мира, его его де-факто стали так называть. Де-юре эту ситуацию закрепили в 1981 году.