Легенды и мифы.
У Нуволари был тяжелый характер, но любили его все. Прежде всего за безрассудство и маниакальное упорство.
Только в 1926 году он калечился трижды. Самая серьезная авария произошла неподалеку от Штутгарта. В тумане Тацио вылетел с трассы, от его мотоцикла осталась груда железа, а на самом гонщике живого места не было. Тем не менее уже на следующий день он сбежал из больницы и на поезде отправился домой, чтобы готовиться к следующему этапу. При пересечении границы он повстречался с представителями команды Bianchi, за которую выступал, - все в трауре и с постными лицами. Оказалось, что они получили телеграмму от итальянского консула, который прочитал в вечерней немецкой газете, что Нуволари разбился насмерть, и потому ехали забирать его тело.
Говорят, что после подобных случаев люди живут долго. Тацио, вероятно, это знал и потому мог позволить себе даже шутить по этому поводу. Когда Энцо Феррари, за чью команду он начал гоняться в 1930 году, вручил Нуволари билеты для поездки на очередную гонку, Тацио пожурил шефа за расточительность: "Всегда покупай билет в один конец, ведь обратно меня могут привезти в ящике".
Впрочем, все это только вершина айсберга. В Мантуе вам расскажут с десяток леденящих душу историй, по сравнению с которыми мученичество Святого Себастьяна покажется притворством. Вот Нуволари со сломанными ногами привязывают к мотоциклу: на старте механики его держали, а на финише - ловили. Вот он прочертил рукой по деревенской изгороди и почти оторвал безымянный палец. Облив палец бензином - тот еще антисептик, - Нуволари продолжал ехать, пока не потерял сознание от потери крови. В 1927 году в Ливорно прямо во время гонки порвался тросик газа - Тацио рулил мотоциклом одной рукой, другой управляя дроссельной заслонкой. Не справился с управлением, упал. Но уже через неделю - из-за бинтов видны только черные итальянские глаза - он выходит на трассу и финиширует четвертым. На автогонках травм, а вместе с ними и легенд было не меньше. Во время тренировки в Донингтоне под его летящий болид угодил огромный олень - гонщик остается жив.
(
фотография приведена выше)
Не менее значителен список подвигов, иллюстрирующих находчивость Нуволари. Это тоже закон жанра: настоящий герой народных сказаний почти всегда отличается хитроумием и плутовством.
В 1930 году за рулем Alfa Romeo 6C 1750 он выиграл четвертую по счету Mille Miglia. Причем стал первым, кому удалось проехать эту длинную и сложную трассу со средней скоростью свыше 100 км/ч. Во время последнего ночного этапа он выключил фары и "сел на хвост" своему другу и вечному сопернику Акилле Варци. Незадолго до финиша Нуволари неожиданно зажег огни и обошел уже праздновавшего победу Варзи.
На гонке "Тарга Флорио" 1931.
В 1935 году на Гран-при Чехословакии он пришел к финишу по сути дела на трех колесах - как тут не вспомнить Паганини, доигравшем концерт без двух струн.
В 1948 году, опять же на Mille Miglia, у автомобиля Нуволари развалилось водительское сиденье - Ferrari 166 оказалась хлипче 55-летнего гонщика и не выдержала его манеры вождения. Тацио схватил на обочине мешок с апельсинами и продолжал гонку, сидя на фруктах.
Все это выглядело бы смешным, если бы в большинстве случаев не было чистейшей правдой.