Ford: Самое сложное ралли сезона
Пилоты заводской команды Ford с нетерпением ждут, когда смогут выйти на старт третьего этапа чемпионата мира. На следующей неделе пройдет Ралли Португалии, которое оба - и Микко Хирвонен, и Яри-Матти Латвала - оценили, как очень сложную гонку.
Лучшим результатом Микко в Португалии до сих пор остается второе место, добытое в 2009 году. После высокогорного Ралли Мексики финн рад, что сможет выступить в нормальных условиях, а заодно рассчитывает, что очередной этап поможет ему освоиться с Ford Fiesta RS WRC - он по-прежнему чувствует себя недостаточно комфортно за рулем новой машины.
Микко Хирвонен: «Я все еще изучаю этот автомобиль, и когда слушаю стенограмму, бывают заминки - какое-то время приходится тратить на то, чтобы понять, какую скорость и передачу надо выбрать. Я пока что не могу ехать на рефлексах.
В Португалии множество секций с поворотами, скрытыми за гребнями, и это очень опасно. Но здесь главное - аккуратно составить стенограмму. Это такое ралли, на котором чем лучше ты изучил спецучастки, тем лучше знаешь, где можно ехать быстрее.
Характер местных дорог похож на Ралли Мексики, но этап в Португалии проводится гораздо ниже по отношению к уровню моря, так что двигатели будут развивать полную мощность, и значит, мы будем чуточку быстрее. Проблемой может стать износ шин, потому что покрытие достаточно абразивное - особенно в случае высокой температуры. Португалия всегда была сложной гонкой».
В отличие от Хирвонена, его товарищ по команде не может похвастаться хорошими или хотя бы надежными выступлениями в Португалии - многие болельщики прекрасно помнят ужасную аварию, в которую угодил Яри-Матти в 2009 году.
На этот раз финн (как, впрочем, и в прошлом году) намерен избрать спокойную тактику на этап и постараться добраться до финиша без приключений.
Яри-Матти Латвала: «Это самое сложное ралли сезона. Спецучастки здесь узкие, с обилием слепых гребней. Вдоль трассы очень много камней и деревьев - как внутри поворота, где пилот может искать возможность «срезки», так и снаружи, куда автомобиль может выскользнуть на выходе. Покрытие смешано с глиной, что осложняет задачу в сухую погоду и сказывается на шинах. В то же время, если пойдет дождь, трасса быстро станет скользкой и грязной.
Аварии - часть этой дисциплины, и мои инциденты в Португалии остались в прошлом. Я предпочитаю сосредоточиться на будущем».
www.almrally.ru