Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2007, 13:45   #50
Vaska
Модератор
 
Аватар для Vaska
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,457
Вы сказали Спасибо: 1,338
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 822 сообщениях
Вес репутации: 1105589
Vaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vaska с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
Меня вчера отругали за то,что я недостаточно понятно рассказал отчего вообще этот угол увода возникает. Ясен пень, когда автомобиль катится прямо, никакого угла увода нет и впомине. НО. Когда автомобиль начинает поворот, появляется центробежная сила. Ее действие на колесо можно примерно сравнить с ситуацией, когда колесо катится по наклонной поверхности перпендикулярно уклону. Можете сами поэкспериментировать и убедиться, что колесо никогда не будет ехать строго прямо. Оно по любому поедет немного вниз. И проскальзывание в поперечном направлении тут не при чем. Просто так колесу удобнее. вот и все
Ну вот. Теперь и на рисунок 3 основной статьи гораздо приятнее смотреть.

И этот рисунок хорош!

Последний раз редактировалось Vaska; 09.11.2007 в 13:54.
Vaska вне форума   Ответить с цитированием Вверх