Re: Дакар 2008
В Москве в рамках ежегодной выставки Спорт-Мотор-Тюнинг прошла пресс-конференция заводской команды КАМАЗ-Мастер. Она была посвящена предстоящему марафону Лиссабон-Дакар, который стартует 5 января.
"Самое главное для нас в предстоящем Дакаре - новые технические требования в классе грузовиков", - начал конференцию руководитель команды КАМАЗ-Мастер Семен Якубов. Раньше в марафоне стартовали грузовики, выпущенные омологационной партией 15 машин, теперь гоночные камионы готовятся на базе серийных машин - но, при этом, разрешены широкие доработки.
"Текст регламента поступил к нам в конце лета, однако мы успели", - сообщил Якубов и начал рассказывать о новой машине (она называется не КАМАЗ-4911, как прежде, а КАМАЗ-4326-9).
Правила позволили сместить 18,5-литровый двигатель ЯМЗ на 400 миллиметров назад, а кабину - на 20 сантиметров. Так удалось улучшить развесовку. "При весе автомобиля 8,7 тонн развесовка по осям составила 45/55 процентов", - пояснил Якубов.
На КАМАЗ-4326-9 установили новую подвеску c амортизаторами марки Reiger. Доработана подвеска кабины. В команде рассчитывали, что на КАМАЗ будут стоять мосты Sisu с дисковыми тормозами, однако испытания показали - над этим решением еще нужно работать.
Есть изменения в интерьере кабины: место штурмана смещено назад - стало свободнее, а штурман не будет мешать пилоту переключать передачи.
"Кабина стала еще безопаснее, - сообщил Якубов. - То, что она и так хорошо защищает пилотов, мы доказали с Владимиром Чагиным на прошлом Дакаре, когда перевернулись на скорости 120 километров в час и остались живы. Но теперь мы добавили дополнительные укосы в каркас безопасности, а часть труб сделали более толстыми".
Тем не менее, прошлогодняя авария, похоже, поставила крест на штурманской карьере Якубова. На ближайшем Дакаре он не будет выступать в экипаже с "первым" пилотом команды, многократным победителем Дакара, Владимиром Чагиным, а сосредоточится на руководстве конюшней.
"Дакар стал частью моей жизни, но незалеченные травмы вынудили отказаться от гонки", - сказал глава команды. Место Якубова в экипаже Чагина займет Сергей Савостин, механиком останется Эдуард Николаев.
Во втором экипаже поедут Фирдаус Кабиров, штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. В экипаже третьего КамАЗа поедут второй призер прошлогоднего Дакара Ильгизар Мардеев и новички - Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов.
Как новые правила повлияют на конкурентоспособность КАМАЗа, Якубов говорить не решился, но подчеркнул: "мы всегда настроены только на победу". Главные конкуренты, как и прежде - заводские грузовики MAN,DAF, GINAF и Tatra.
__________________
|