Из книги "Гоночная команда "Бенеттон" "Формулы-1" (Benetton Formula 1 Racing Team) Алана Хенри про двигатель 1994 года:
Цитата:
The new 65-degree Zetec-R V8 owed nothing in terms of shared parts to its predecessor and the new engine benefited greatly from many of the technical lessons learned from the planned Ford VI2 F1 programme, which by then had been suspended, most notably in the areas of heat rejection, crankshaft configuration and the use of ceramics in the cylinder head design.
Employing titanium con-rods and magnesium alloy pistons, the Ford Zetec-R was designed to run at speeds which, if achieved, should have matched the performance targets set by Renault.
|
Новый "Дзетек-Р" V8 с углом развала 65 градусов не имел никаких общих деталей со своим предшественником. Новый двигатель вобрал в себя много технических решений из планируемой программы фордовского двигателя V12, котрая к тому времени была приостановлена. Особенно в областях отвода тепла, конфигурации коленчатого вала и использования керамики в конструкции голвки цилиндров. Примение в конструкции "Форда Дзетек-Р" титановых шатунов и поршней из магниевого сплава должно было позволить двигателю работать на скоростях, задаваемых мотором "Рено".