Почти Чемпионы
Превью Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana (ГП Валенсии)
иллюстрированная версия
Автодром Circuito de la Comunitat Valenciana был постоен в 1999 году. В этом же сезоне здесь впервые прошли этапы MotoGP и Мотоциклетного чемпионат Испании. Трасса имеет несколько конфигураций разной длины. MotoGP использует 4-километровый трек, включающий пять правых и девять левых поворотов, а также 650-метровую прямую. Несмотря на малую протяженность круга пит-лейн включает 48 боксов, а трибуны могут одновременно вместить 150000 болельщиков. Благодаря тому, что вся дистанция видна полностью практически с любого места – в Валенсии всегда возникает уникальная атмосфера, что привлекает на последний этап сезона как испанцев, так и болельщиков со всего света.
Информация о трассе
Длина: 4005 метров
Ширина: 12 метров
Левых поворотов: 9
Правых поворотов: 5
Самая протяженная прямая: 876 метра
Построена: 1999
Реконструкция:
Рекорды трассы по классам
MotoGP
Fastest Lap 2006 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'31.002 158.4 km/h
Circuit Record 2008 Casey STONER (AUS) Ducati 1'32.582 155.7 km/h
Best Pole 2006 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'31.002 158.4 km/h
Top Speed 2004 Troy BAYLISS (AUS) Ducati 321.1 km/h
Moto2
Fastest Lap 2010 Toni ELIAS (SPA) Moriwaki 1'36.141 150.0 km/h
Сircuit Record 2010 Karel ABRAHAM (CZE) FTR 1'36.611 149.2 km/h
Best Pole 2010 Toni ELIAS (SPA) Moriwaki 1'36.141 150.0 km/h
Top Speed 2010 Alex DEBON (SPA) FTR 268.4 km/h
125cc
Fastest Lap 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'39.029 145.6 km/hПодиум 125сс 2010 года
Circuit Record 2007 Hector FAUBEL (SPA) Aprilia 1'39.380 145.1 km/h
Best Pole 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'39.029 145.6 km/h
Top Speed 2009 Pol ESPARGARO (SPA) Derbi 230.0 km/h
Начиная с 2002 года, ГП Валенсии завершает чемпионат MotoGP. Уже пять раз за этот период здесь решалась судьба чемпионской короны в классе 125сс. Но, предстоящий в этот уик-энд этап, все же будет исключительным и уникальным. После финиша гонки мы узнаем имя последнего чемпиона класса 125сс, который просуществовал в чемпионате с момента его создания в 1949 году. Имя этого Чемпиона навсегда будет вписано в историю MotoGP. К последнему этапу чемпионата 2011 года претендентов осталось двое. Испанец Николя Тероль, дебютировавший именно здесь в далеком 2004 году наконец может завоевать чемпионское звание. Имея в запасе 20 очков преимущества над занимающим вторую строчку французом Жоанном Зарко, он имеет прекрасные шансы добиться этого. В воскресной гонке на автодроме имени Риккардо Тормо Нико достаточно финишировать не ниже 11 места для того, чтобы добиться лучшего результата в своей карьере. Задача у Зарко несколько проще – ему необходимо побеждать и ничего менее. Не оглядываясь назад – только победа! Возможно, конкретность задачи позволит 21-летнему французу сбросить психологический груз и провести выдающуюся гонку. То, что он умеет прорываться, Жоанн продемонстрировал в Сепанге – финиш на подиуме (3 место) после старта с 15 позиции и психологическая победа над Теролем, не выдержавшего накала борьбы и допустившего две серьезных ошибки в заключительной стадии гонки, едва не приведших к падению лидера чемпионата.
Но, к несчастью для Зарко, кроме Тероля на трассе будет еще три десятка пилотов и, как минимум шестеро, будут претендовать на победу. Одними из первых к этой группе можно отнести Сандро Кортесе и Мэверика Виньялеса, которые ведут отчаянную борьбу за оставшуюся бронзовую медаль чемпионата. К последнему этапу преимущество опытного немца, дебютировавшего в 125сс в 2005 году над 16-летним испанским гением, проводящим свой первый сезон в MotoGP, составляет всего два очка. Мэверик отпраздновал в Малайзии третью победу в сезоне, принеся новый рекорд в зачете производителей для итальянской Априлии – 15 побед за сезоне. Кроме того, дебютант будет выступать на хорошо знакомой трассе, причем эта трасса будет для него домашней, с фантастической поддержкой трибун и поэтому шансы Кортесе выглядят менее предпочтительными. Однако опыт в такой напряженный момент может оказаться важнее природного таланта и для выяснения этого нам остается дождаться воскресенья. Виньялес уже завоевал в этом сезоне один престижнейший приз - Michel Metraux Trophy. Приз вручается лучшему пилоту в классе 125сс и Moto2 (здесь Маркез вне конкуренции) по результатам голосования среди всех гонщиков пелотона и является одной из престижнейших наград в младших классах. Воскресным вечером Мэверик получит этот приз, учрежденный IRTA.
Три пилота продолжают претендовать на пятое место по итогам чемпионата. Хектор Фаубель (161 очко), Йонас Фолгер (150) и Эфрен Вазкез (147) претендуют на эту позицию. Наибольшие шансы у "ветерана" Фаубеля – эта трасса для него домашняя и он уже дважды побеждал здесь в рамках класса 125сс.
Не обойдется на финальном этапе и без уайлдкардовцев. На этот раз их будет пятеро – датчанин Эмиль Майер Петерсен, испанцы Даниэль Руез и Хуан Ф Гевара, британец Джон МакФи и немец Кевин Ханус. Мануэль Татаскьоре продолжит заменять травмированного Симона Гроцки.
В Moto2 мы, возможно, лишимся самого интересного зрелища на Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana в случае, если идущий вторым в чемпионате с отставанием в 23 очка Марк Маркез откажется от участия по состоянию здоровья. В настоящее время, сенсационный дебютант Moto2 восстанавливается дома вблизи Барселоны от ушибов и сотрясения мозга, полученных в первой тренировки ГП Малайзии и его участие в этапе не подтверждено. В отсутствии главного соперника, да и в случае его присутствия, задача лидера чемпионата Штефана Брадля максимально проста – приехать не ниже тринадцатого места. Не зависимо от результатов Маркеза, это позволит 21-летнему немцу завоевать свой первый титул в MotoGP. Достаточно легкая задача для пилота такого уровня.
Учитывая, что Брадль наверняка поедет аккуратно, и не будет активно участвовать в борьбе за победу, мы увидим на ведущих ролях других пилотов. Одними из самых активных скорее всего будут Ианноне и Де Анжелис. Итальянца и подданного Сан-Марино разделяют всего два очка в борьбе за третью строчку чемпионата. И это сулит нам яркое зрелище и напряженную борьбу. Наверняка попытается продолжить успешную серию швейцарец Томас Люти, отпраздновавший свою первую победу в Moto2 на Сепанге. Кроме него могут "выстрелить" оба Эспаргаро, Корси, Корти, Рабат, Такахаши, Реддинг и Софуглу. Конкуренция в этом сезоне в Moto2 фантастическая. Не известно, примет ли участие в этапе еще один "невезунчик" Сепанга – решение о допуске к практикам Бредли Смит получит только в четверг. Все зависит от того, до какой степени он смог восстановиться после падения. Все-таки трещина в ключице…
Два человека представят Испанию по уайлдкард: Оскар Клименте и единственная представительница "слабого пола" в пелотоне - Елена Роселл, которую протежирует Хорхе Мартинез.
Гонка "королевского" класса скорее всего будет скучнейшим зрелищем из всех трех заездов. Дело не только в досрочной победе в чемпионате Стоунера. Преимущество заводских Хонд остается все таким же подавляющим и это не сулит интересной борьбы за лидерскую позицию. Второе место в чемпионате, не смотря на пропуск Малайзии и возможное не участие в валенсийской гонке, все равно останется у Лорензо. Хорхе еще не подтвердил своего участия в заключительном этапе и продолжает сращивать свой палец, попытавшийся предательски покинуть место своей постоянной дислокации на руке чемпиона 2010 года. Окончательное решение будет объявлено уже сегодня, после медицинского обследования.
Самой интересной дуэлью наверняка будет противостояние двух заводских пилотов Хонды Довициозо и Педросы за третье место чемпионата. Итальянец лидирует с преимуществом всего в 4 очка. Учитывая, что это его последняя гонка в заводской Repsol Honda перед переходом в сателлит Ямахи Tech 3 на сезон 2012 года – лучшего шанса оказаться на подиуме "королевского" класса по итогам сезона у него в ближайшем будущем не предвидится. Педроса побеждап в Валенсии 5 раз (2 раза в MotoGP, 2 раза в 250сс и единожды в 125сс) и это сражение, скорее всего, станет главным "гвоздем" программы воскресной гонки.
Бен Спис теоретически должен восстановиться от падения в Малайзии и возможно, в одиночку, будет отстаивать честь заводской Ямахи и свою пятую строчку по итогам чемпионата, на которую еще теоретически претендует Росси. Психологически, многократному чемпиону MotoGP было бы хорошо закончить неудачный сезон хорошим результатом, но текущая скорость заводских Дукати скорее всего не позволит ему добиться и этого. Кроме того, вполне возможно, что "Доктора" отодвинет на еще одну строчку партнер по команде Хейден. Сейчас их разделяет всего 7 очков, а учитывая нестабильные результаты итальянца в конце этого сезона, вероятность такого исхода сохраняется.
Как уже писал ранее, травмированного Эдвардса заменит 2-кратный чемпион AMA SBK Джош Хайес, который, кроме того, будет участвовать в последних тестах сезона во вторник и среду на следующей неделе.
Своя дуэль продолжается у двух дебютантов сезона – британца Крачлоу и чеха Абрахама. Перед последним этапом Кол лидирует всего на одно очко, так что у Карела есть прекрасный шанс завоевать титул "Новичок года".
Не смотря на праздничную атмосферу, которая всегда сопровождает ГП Валенсии, будут и грустные поводы. Лорис Капиросси в последний раз выйдет на старт Гран При. 22 года в мировом чемпионате мотопрототипов, 327 стартов – фантастические достижения "Капирекса" и, наверняка, многие поклонники захотят проводить своего кумира на заслуженный отдых. Кроме этого, будут продолжаться мероприятия в память о трагически погибшем Марко Симончелли. В боксах San Carlo Gresini будет выставлена его Хонда, а пилоты проводят своего друга и коллегу визгом гоночных моторов вместо традиционной "минуты молчания".
Уже привычные заключительные тесты, проходящие на следующей неделе после гонки в Валенсии, в этом году, возможно, не будут иметь такого принципиального значения. Дело в том, что переход на кубовые двигатели и появление команд CRT толкают Dorna кардинально изменить подход к тестам – муссируется слух о том, что в 2012 году будут сняты все ограничение на количество тестовых дней. Так что, возможно, нас ждет веселая зима с результатами тестов из теплых стран, впервые с 2008 года.