Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов
Тем, что средние количество желтых флагов - не показатель, причем надо же учитывать разброс моментов появления машины безопасности в течении гонки. Это слишком много переменных, нет четких зависимостей. Да это часть гонок, пока эта часть не превышает дистанцию гонки.
|
офигеть можно. слишком много переменных. а ты в курсе, что при настройке машин в любом чемпионате приходится иметь дело с огромной кучей переменных - это тоже ломает логику гонок?
Цитата:
|
И есть большой риск потерять места из-за пит-стопов. К тому же лидер может проехать заезд на пит-лейн, а преследователи успеют нырнуть.
|
во вчерашнем "вайде" лидировавший брэд кезеловски заехал в боксы, а его соперники не заезжали. это не помешало кезеловски выиграть гонку... ибо как кезеловски был быстр и хорошо настроил машину...
Цитата:
|
Полная последовательность, при таких обстоятельствах разумнее остановить гонку по двум причинам: безопасность и позднее время.
|
причем тут безопасность? обломки убрали, трасса чистая - все безопасно
Цитата:
|
Я это прекрасно понимаю, вот только зачем же нужно доводить до крайностей, стартуя в конце гонки?
|
ты про то, что гонщик прорывается вперед на последних кругах? это элемент стратегии, который регулярно используется на суперспидвеях - когда идешь в двух-трех секунд позади пелотона, тебе проще объехать биг уан
Цитата:
|
Заметь, что я написал то слово курсивом. И "отобрать" вовсе не означает намеренность, можно отобрать и случайно.
|
случайно можно помешать, а не отобрать