Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2010, 07:06   #8
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
По умолчанию Re: 1 этап. Rally Sweden.

Ралли Швеции: Предстартовая пресс-конференция
11.02.2010 21:36

Ралли Швеции стартовало. Каким долгим было межсезонье, как долго мы все ждали этого накала страстей, скорости, интриги... Итак, мы начинаем!

Представляем традиционную предстартовую пресс-конференцию. На нашем сайте этапы WRC будут освещаться после каждого допа. Снежное, скользкое, коварное ралли Швеции:

Себастьян Леб, Citroen Total World Rally Team
Микко Хирвонен, BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Кими Райкконен, Citroen Junior Team
Маркус Гронхольм, Stobart M-Sport Ford Rally Team

Добро пожаловать на пресс-конференцию!

Себастьян, прошло почти четыре месяца с того момента, как закончился прошлогодний чемпионат. Насколько приятно снова вернуться за руль автомобиля? Вы готовы к борьбе?

Себастьян Лоеб: Да, возвращаться за руль - хорошо! У нас было хорошее межсезонье, мы успели немного поработать над новым автомобилем. Работы еще много, но мы рады возвращению.

Некоторые гонщики выступали в межсезонье на различных ралли. Вы этого не делали. Вы сможете сходу сесть за руль и ехать в нужном темпе?

Себастьян Лоеб: Я должен. У меня есть опыт выступлений здесь, а после двухдневных тестов и утреннего шейкдауна все чувства вернулись. Этого достаточно.

В прошлом году за титул боролись только вы и Микко Хирвонен. Как вы думаете, в этом сезоне мы увидим повторение этой борьбы или же появятся новые претенденты на титул?

Себастьян Лоеб: Здесь у нас будет большое сражение за победу. Микко составит серьезную конкуренцию, возвращается Маркус, а у Петтера такой же автомобиль, что и у нас. Здесь несколько северных пилотов, поэтому мне будет нелегко.

Что вы можете сказать о состоянии спецучастков, после прописки трассы?

Себастьян Лоеб: Это зависит от конкретного спецучастка. На некоторых допах гравий есть уже сейчас. Первый доп очень хорош, на нем много льда. Остальные нельзя отнести к моим любимым условиям. Снежный бруствер очень мягкий, поэтому вы не можете слишком сильно опираться на него, сцепление с трассой очень сильно меняется. Мы очень быстро окажемся на гравии...

Будет ли это плохо для шин?

Себастьян Лоеб: Конечно, это будет очень плохо для шин. Посмотрим, как пойдут дела.

Что вы думаете о новой системе начисления очков?

Себастьян Лоеб: Микко говорил, что ему не хватило всего пары очков. С новыми правилами я смогу набрать чуть больше! Изменится немногое. Если вы пересчитаете результаты прошлых лет, то увидите, что изменений будет не так много. Поэтому у меня нет какого-нибудь особого мнения.

Новый сезон, Микко. Вы по-прежнему страдаете после проигрыша предыдущего чемпионата или вы оставили это в прошлом?

Микко Хирвонен: Все осталось позади. Я рад новому старту. Я ждал начала нового сезона и вот мы здесь!

В прошлом месяце вы выиграли ралли Монте-Карло. Это поможет вам?

Микко Хирвонен: Нет, вряд ли. Конечно, было приятно проехать эту гонку, но Швеция - абсолютно другое дело: другие машины, другие условия. Но побеждать всегда приятно и надеюсь, что смогу продолжить в том же духе.

Вы говорили, что в этом сезоне стали смелее. Что вы имели в виду?

Микко Хирвонен: Дело в мелочах. Дело скорее в том, что во время нескольких гонок в прошлом году я думал о том, что нужно внести изменения в машину или выбор резины. Я должен был доверять себе и делать эти мелочи. Если бы я мог набрать на два очка больше, я мог бы бороться сильнее...

В прошлых сезонах вы и Яри-Матти занимали одинаковое положение в команде Ford. В этом году вы являетесь пилотом номер один, а он будет помогать вам. Будет ли вам от этого легче?

Микко Хирвонен: Трудно сказать, но, скорее всего, особой разницы не будет. Я должен завоевывать очки, но по ходу сезона мы увидим, сможет ли он нам помогать с точки зрения его стартовой позиции. Думаю, что больший эффект это окажет на командный зачет.

Кими, добро пожаловать в Чемпионат мира по ралли! В этом году мы увидим ваши выступления в составе Citroen Junior Team. Станет ли этот сезон для вас одним из главных вызовов на всю вашу карьеру?

Кими Райкконен: Думаю, что определенно станет. Это будет непросто. Но я рад этому, рад такому вызову. Это будет одна из самых сложных гонок - условия будут непростыми. Мне нужно больше времени, чтобы привыкнуть к автомобилю.

Подготовка завершена. Мы видели, как вы тестировали автомобиль и участвовали в ралли Arctic. Вы полностью готовы к ралли Швеции?

Кими Райкконен: Все, что мы смогли проехать, помогает нам. Это процесс обучения, мы многому научимся в Швеции и я надеюсь, что нам будет проще, когда мы будем выступать на гравии. Надеюсь, что мы сможем финишировать и показать несколько хороших результатов.

Что вы считаете самым приятным и самым сложным в Чемпионате мира по ралли?

Кими Райкконен: Все отлично, все интересно. Я выступал в «Формуле-1» несколько лет и когда вы можете поменять что-то, это замечательно! Мне многому нужно научиться. Самое трудное - научиться писать стенограмму. Для того, чтобы выйти на уровень остальных парней, мне потребуется дополнительное время. Это самое главное, посмотрим, как пойдут дела.

Вы сможете попасть в первую десятку?

Кими Райкконен: Было бы замечательно! Я действительно не знаю, где мы можем оказаться. Нам нужна хорошая скорость. Второе прохождение будет полегче, мы постараемся сделать все, на что способны.

Рядом с вами сидят чемпионы мира. Вы получили от них хорошие советы?

Кими Райкконен: Они очень помогают, но, к сожалению, вы не можете научить другого человека гоняться. Вы должны научиться этому самостоятельно. Вам поможет собственный опыт. У них около шести лет позади, у Маркуса - лет двадцать или сколько-то там. Поэтому я здесь, чтобы учиться.

Маркус, на этом этапе вы возвращаетесь в чемпионат мира по ралли в составе команды Stobart. Ваше возврщение - отличная новость. Но почему именно Швеция? Есть ли у вас планы на другие этапы?

Маркус Гронхольм: Это одно из моих любимых ралли, поэтому я и вернулся. Да, на некоторых спецучастках много гравия, но мне нравится это ралли. Поэтому - я вернулся!

Вы заметили какие-нибудь улучшения в автомобиле, с тех пор как вы ездили на нем в последний раз?

Маркус Гронхольм: Честно говоря, нет. Я не почувствовал особой разницы. У меня машина 2008 года, возможно в ней не так много нового. Возможно двигатель немного мощнее, в остальном же - те же ощущения.

Вы участвовали в этой гонке много раз и видели трассу в разных условиях. Скажите, что вы о ней думаете?

Маркус Гронхольм: Я видел трассу такой, как сейчас, много раз. Первый спецучасток хорош. На этом спецучастке есть немного воды (организаторы залили ее специально, чтобы она замерзла и превратилась в лед). Организаторы могли бы предпринять еще кое-какие усилия, но это уже вопрос бюджета.

Малкольм Уилсон сказал, что хотел бы увидеть финиш «финской тройкой». Возможно он забыл о том, что за Citroen поедет Кими! Вы выигрывали здесь пять раз, причем дважды за рулем Ford Focus. Каковы ваши шансы на подиум?

Маркус Гронхольм: Это возможно. Завтра будет видно, где мы будем. Если времена будут хорошими, то мы продолжим. Я не так много проехал за рулем этой машины, я больше километров проехал на лыжах, чем на машине!
http://www.almrally.ru/worldrally/17...s-konferencija
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение:
Beata (12.02.2010), Dj RaScoolBaS (12.02.2010), Jam (13.02.2010), machuchovsky (12.02.2010)