В течение 1948 года из этого гибрида гоночного и спортивного автомобиля были созданы уже специализированные машины: спортивная модель 166 ММ с кузовом родстер и гоночная 125/166 "Корса" с полуторалитровым наддувным двигателем Ф-1 и возможностью установки двухлитрового безнаддувного двигателя Ф-2. Поскольку все двигатели вытачивались из стандартного блока цилиндров модели 125, установка двигателей разного рабочего объёма на одно и то же шасси было делом нетрудным. А для участия в "Темпораде", в которой формула была свободной, на двухлитровый двигатель устанавливали нагнетатель.
Гоночная Ferrari-125/166 "Корса" с полуторалитровым наддувным двигателем (класса Ф-1) впервые стартовала 5 сентября 1948 года в Гран При Италии в парке Валентино, в команде было 3 гонщика Соммер ,Фарина и принц Бира . Соммер занял 3-е место. Дебют можно было считать успешным: поломки двух машин новой конструкции дело обычное. У автомобиля была пространственная рама, сваренная из труб овального сечения, независимая передняя подвеска с треугольными рычагами, поперечной рессорой и гидравлическими амортизаторами, задняя торсионная подвеска с качающимися полуосями и гидравлическими амортизаторами, барабанные тормоза на всех колесах, однодисковое сцепление, 5-ступенчатая несинхронизированная коробка передач. Блок и головки двигателя, развивавшего скромные 230 л. с. при 7000 об./мин., отливались из алюминиевого сплава. Один верхний распредвал, два клапана на цилиндр, один карбюратор Weber и одноступенчатый компрессор Rооts. Для того чтобы хоть как-то компенсировать недостаточную мощность (основной соперник, знакомая нам Аlfetta, развивала 310 л. с.), пришлось сделать максимально облегченное шасси с короткой базой, 2160 мм, что отрицательно сказалось на управляемости при больших скоростях.
Сентябрь 1948 года тесты Ferrari-125/166C в парке Валентино, перед ГП Италии:
5 сентября 1948 ГП Италии (парк Валентино) первая гонка Ferrari-125/166C.
Нино Фарина.
Автомобиль принца Биры
Раймонд Соммер
Первые же "спайдер-корсы" к концу 1948 года оказались морально устаревшими и все были проданы частникам, периодически затем появляясь в гонках Ф-2, "Милле Милье" и горных гонках местного масштаба.