FOTA обсудит новый формат квалификации
Autosport от 21.11.2008,
источник перевода
Четвертого декабря, на встрече ассоциации команд FOTA, будет обсуждаться новая, весьма любопытная версия регламента квалификации.
Сейчас гонщики участвуют в трех сессиях - в первой и второй отсеиваются самые медленные машины, а в финале десятка лучших, на машинах со стартовым количеством топлива, разыгрывает поул.
Версия FOTA выглядит иначе - в начале часа на трассу выйдут все машины с равным количеством бензина, и на каждом круге гонщик, показавший худшее время, должен будет вернуться в боксы. Через 14 кругов на трассе останется шесть самых быстрых машин, гонщики смогут поставить свежий комплект шин и продолжат борьбу за поул с тем же количеством топлива.
Есть вероятность, что обладатель первого места получит дополнительное очко в зачет чемпионата или денежный приз. Если предложенный формат квалификации получит одобрение команд, он будет представлен для одобрения FIA.
Четырнадцать кругов на выбываение (
так было в оригинальном переводе - gp2) фактически это субботняя мини-гонка с множеством непредсказуемых факторов, от трафика и обгона машин тех, кто возвращается в боксы, до рядовых ошибок в поворотах, которые могут вывести даже быструю машину из дальнейшей борьбы...
***
Таких гонок, простите, квалификаций мне как болельщику не надо.
Процесс не то, что случайный, но приближающийся к нему.
Я даже не хочу рассуждать на тему, что будет, например, если пойдет дождь.