Сможет ли ассоциация команд лишить FIA ее законодательных сил
http://www.berni.ru/2009/05/17/4609
Пока другие интернет-ресурсы затаились в ожидании дальнейшего развития событий, Pitpass продолжает радовать материалами:
Пятничное объявление о том, что Ferrari обратилась в суд, чтобы воспрепятствовать вводу двухуровневой структуры F1, заставляет еще раз взглянуть на комментарии, сделанные в конце прошлого года Берни Экклстоуном в интервью Pitpass. Тогда Экклстоун прямо сказал корреспонденту, что, так как правила F1 затрагивают коммерческую сторону спорта, не FIA должна их составлять. FOTA, ассоциация команд F1, возможно, появилась как раз вовремя.
"Спортивные правила в основном - то, что обеспечивает получение прибыли в данном виде бизнеса. FIA должна быть только полицией, следящей за выполнением правил," сказал Экклстоун, и команды с ним согласны.
"Международная федерация должна просто быть рефери. Мы должны написать правила, а не иметь навязанные Максом, ни с кем их не обсуждающим," сказал Флавио Бриаторе в минувший четверг, и это выглядело похоже на то, что он уверен, что закон на его стороне.
Поводом для этого послужило высказывание Европейской комиссии в 2001 о том, что FIA "не должна оказывать никакого влияния на коммерческое использование чемпионата Формула-1." Комментарии Экклстоуна отзываются эхом: "Когда у нас обсуждалась эта проблема с Европейской комиссией, они очень ясно показали, что FIA лишь регулирует спорт. В таких пределах, что команды и мы должны сами писать технические и спортивные правила."
Но даже до урегулирования Европейской комиссией Мосли признавал, что FIA не может навязывать правила в областях, которые касаются бизнеса команд.
В 2000, на британской правительственной встрече Специального комитета, запретившей спонсорство команд F1 табачными компаниями, Мосли сказал: "Трудность в том, что мы имеем дело с коммерческими организациями, которые я должен убедить. Если бы я мог диктовать - но я не могу. Мы можем влиять на правила, на такие вещи, как безопасность, но мы не можем влиять на вещи, которые имеют отношение к их коммерческим делам."
Теперь вы можете спросить: "Тогда как же FIA может распоряжаться о снижении затрат?" Ответ, согласно Экклстоуну: "Она не может. Команды позволяют ей." Экклстоун объяснил, что FIA писала правила, потому что команды не выступили против этого. Однако, предложив лимитирование бюджета, Мосли нарушил равновесие, и команды больше не будут играть в эту игру.
Pitpass полагает, что 10 мая вице-председателю FOTA Джону Хауэтту напомнили о комментариях Экклстоуна о том, что FIA не должна, согласно европейскому законодательству, писать правила F1. И даже если судебный иск Феррари не будет удовлетворен, FIA столкнется с дальнейшим противодействием команд, и на сей раз ее влияние может оказаться под угрозой.
Оригинал статьи
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=37912