Обзор и результаты СУ7 - Миккельсен теряет лидерство
Краткая описание СУ7 Çiçekli (12,57 км)
Субботний день ралли Турции 2018 завершился повторным проездом по СУ Çiçekli. Это очень извилистый и медленный спецучасток, поэтому гонщикам необходимо здесь внимательно следить за температурой двигателя и состоянием покрышек. Время на спецучастке будет напрямую зависеть от того насколько сильно гонщики будут рисковать и атаковать в поворотах, где есть риск слишком сильно срезать и нарваться на большой булыжник.
Пожалуй главной интригой этого спецучастка была борьба Себастьяна Ожье и Тьерри Неввиля. Первым на дорогу вышел Тьерри Невилля, который допустил досадную ошибку в самом начале спецучастка, из-за чего его автомобиль наполовину развернуло.
Невилль: «Мне пришлось включить заднюю передачу(после разворота), поэтому мы потеряли около 6-7 секунд».
Из-за этого инцидента бельгиец потерял около 6-ти секунд и подарил Себастьяну Ожье прекрасную возможность нагнать себя. На первом сплите так и произошло – Себ разом отыграл около 5-ти секунд и неплохо провел 2-ой сплит. Однако 3-ий промежуточный участок фрацуз проехал не очень хорошо, растеряв практически все свое преимущество. В итоге, Ожье проехал лучше Невилля, но всего на 0.8 секунды. Таким образом в общем зачете гонки Тьерри заканчивает день впереди, опережая Себа на 0.3 секунды.
Ожье: «Мы очень близко. Если честно, то приятно быть здесь. Жаль только утренняя пыль стоила нам так много времени. Но в целом я доволен сегодняшним днем»
Что касается лидера гонки Андреаса Миккельсена, то он неплохо начал СУ7, но в конце он начал стремительно терять время и финишировал позади Невилля и Ожье, пропустив их в общем зачете ралли Турции 2018.
Миккельсен: «Мои покрышки были в ужасном состоянии, поэтому, учитывая этот факт, я показал очень хорошее время»
Неожиданно под занавес дня «выстрелил» эстонец Отт Тянак на своей Toyota Yaris WRC. Здесь ему удалось подобрать оптимальные настройки и выиграть свой первый спецучасток в Турции. Благодаря этому результату эстонцу удалось под занавес дня обойти Хэйдена Пэддона и ворваться в 5-ку сильнейших гонки.
Тянак: «Я внес несколько изменений в настройки автомобиля, сделав посадку машины ниже. Это принесло свои плоды и поехала лучше, но мы не можем применять эту тактику на очень грубых покрытиях.»
Второе время досталось его напарнику Эсапекке Лаппи.
Лаппи: «В начале дня у нас были ужасные настройки автомобиля. Затем я внес коррективы и машина поехала лучше. Для этого спецучастка я сделал более низкую подвеску».
Впрочем, по результатам всего дня лучшим из представителей Тойоты оказался Яри-Матти Латвала, завершивший день на 4-ой позиции. Лидеру гонки он проигрывает всего 16 секунд, поэтому вполне может побороться за победу, если сможет наладить свою скорость.
Латвала: «Для нас это был непростой день, но к концу дня мы смогли решить свои проблемы. Я думаю, что проигрывать лидеру всего 16 секунд к концу дня это не такой уж и плохой результат, учитывая все наши проблемы»