Интервью с Сэмом Майклом
Как первые два дня?
В среду было очень мокро, но мы проехали нормальный километраж. В четверг мы ездили по сухой трассе, но в первой половине дня у нас возникли сложности с надежностью. У нас была проблема с гидравликой, которая страдала в сухих условиях, но так бывает с новыми машинами.
Это была одноразовая проблема или придется что-то исправлять?
Мы сразу увидели в чем дело, но решили повременить. Масло попадало на сцепление, а у нас были и другие другие проблемы, чтобы заниматься такими вещами, как утечка из гидравлики.
После Валенсии были ли какие-то изменения в машине?
С точки зрения надежности были некоторые изменения, а с точки зрения скорости - нет. До тестов в Барселоне болиды останутся такими же.
В Валенсии вы знакомили девайс с двигателем Cosworth. Они нормально общаются?
Да. Работа продолжается, но сейчас все выглядит хорошо.
У вас гоняется самый опытный гонщик "Формулы-1" Рубенс Баррикелло и абсолютный дебютант Нико Хюлькенберг. Как они?
Они хорошо. Сами видите, они на разных этапах своих карьер, но кажется, что их мнения совпадают.
В вашей машине много нового. Трудно ли работать в такие сжатые сроки?
Сроки сжатые, но если посмотреть на километраж, мы не так уж много упустили. Кто-то останавливается на трассе, а мы вроде едем. Главное сейчас научиться настраивать машину. В среду на поиск сета мы потратили достаточно время, но надеялись на большее - потеряли около трех часов утром.
Ты доволен эффективностью тормозов при полных баках?
Да, износ был в порядке. Мы внесли пару изменений, чтоб улучшить охлаждение тормозов.
Глядя на вчерашние лонг-раны Фернандо Алонсо и его времена с полным баком, кажется, что у Ferrari нелысое преимущество...
Мы приехали сюда покататься, но не смогли выполнить всю программу в среду, не получили всех данных о настройках. Мы хорошо покатались, но машина еще не проверялась в каких-то экстримальных условиях. В Валенсии у нас тоже были неплохие лонг-раны по сравнению с ними, но опять-таки нельзя же знать, сколько у них было топлива.
Здесь вы катались на средних и жестких шинах. Возникали ли проблемы с прогревом резины?
Не очень. Немного сложнее было прогреть жесткий компаунд, но это было утром, когда трасса была еще зеленая.
По мотивам Autosport.