Цитата:
Сообщение от Grig16
Так ведь уже тогда мог появится первый русский в Ф1.Денег по слухам у него действительно было много.Но что конкретно не срослось? Не взяли из-за денег или результатов в Ф3000?
|
Наш человек мог быть в Ф1 уже в середине 90-х. Махмуд чего-то там АКА Алан Берков. Хорнер его помнит: вместе гонялись в младшем классе британской трешки. Хорнер влезал на подиумы, Берков ездил примерно как сейчас Снегирев.
Проект с участием Маслова - идея его старшего брата Сергея, в конце 90-х одного из ведущих менеджеров Лукойла. Витю несколько лет (года три, насколько я помню) пытались накатать в картинге, затем через нашу Ф3 метнули в Ф3000, причем, в обход Лукойл Рейсинг, отказавшейся поддержавшей этот ход. В результате, имея на борту лого Лукойла, Витя катался на деньги брата. Кончились деньги - кончился проект.
И по поводу Алешина. Я об этом уже писал, просто повторю. В ФРЕно он дебютировал в одном сезоне с Петровым. Но если Петрова целенаправленно вели в Ф1, то в отношении Алешина у Лукойла таких планов не было. Больше того, Ред Булл там появился благодаря активности менеджеров Алешина, а не Лукрейсинга. Когда же подошел момент для перехода на последнюю ступень, в Ф1, Лукойл попросту умыл руки - им эта тема была не интересна.
При этом дебютировать в Ф1 Миша мог уж в 2007-м. Контракт в Торо Россо ему предложили одновременно с Феттелем. Они даже примерку (ложементы) делали в один день. Но Мишу не поддержал даже Лукойл, а Феттель привел сразу четырех немецких спонсоров - и потому поехал он, а не Алешин.