Всякая всячина: 15-20 апреля
Последняя неделя оказалась на редкость богатой событиями - в течение одного уик-энда, помимо этапов WRC, IRC и европейского первенства, прошло множество раллийных соревнований самого разного ранга.
Иорданское ралли носило статус этапа сразу двух международных серий под патронатом FIA - собственно Чемпионата мира и Чемпионата Ближнего Востока (Middle East Rally Championship). Планировалось, что в зачет ближневосточного первенства пойдут только второй и третий дни Jordan Rally, но отмена СУ в четверг уравняла всех без исключения участников, которых в итоге ждала одинаковая дистанция.
Иордания вновь стала камнем преткновения для Нассера - катарец уже второй год подряд сталкивается здесь с проблемами, способными окончательно испортить ему сезон как в Super WRC, так и в MERC. Хотя первый день ралли Аль-Аттия выиграл в одни ворота - ближайший преследователь отстал на десять минут!
Однако неисправность двигателя на Ford Fiesta S2000 Нассера позволила двум представителям ОАЭ, Рашиду Аль-Кетби и Абдулле Аль-Кассими, сделать победный дубль. Самое удивительное, Абдулла умудрился с помощью SupeRally финишировать вторым и стал новым лидером Чемпионата Ближнего Востока! Таким образом, определились три главных фаворита MERC - и Аль-Аттия вновь оказался в роли догоняющего, несмотря на две победы в трех стартах...
Jordan Rally (зачет Чемпионата Ближнего Востока)
1. Аль-Кетби/Аль-Кенди (UAE, Skoda Fabia S2000) 3:19.52,9
2. Аль-Кассими А./Ланкастер (UAE, Ford Fiesta S2000) +10.50,2
3. Мубарак/Аль-Мулайфи (KWT, Mitsubishi Lancer Evo X) +13.17,4
Чемпионат Ближнего Востока
1. Аль-Кассими А. (UAE) - 51
2. Аль-Аттия (QA) - 50
3. Аль-Кетби (UAE) - 43
--------------------------------------------------------------------------------
Второй этап южноафриканского первенства, Sasol Rally (являвшийся также раундом FIA African Rally Championship), стал настоящим триумфом для местной заводской команды Castrol Team Toyota - экипажи Лероя Полтера и Джонни Геммела на обновленных Toyota Auris S2000 завоевали два первых места. Этот успех стал юбилейной, сотой победой для марки Toyota на этапах Чемпионата Южной Африки.
Для выигравшего гонку Поултера это был лишь десятый старт в ралли - и только четвертое выступление за рулем автомобиля категории Super 2000. Забавно, что в этом году Лерой получил стартовый номер 13 - похоже, в Южной Африке не испытывают предубеждения к «чертовой дюжине». В целом, гонка запомнилась многочисленными техническими проблемами у большинства фаворитов, за исключением Поултера и Геммела.
Победитель предыдущего этапа Конрад Раутенбах вынужден был довольствоваться третьей позицией, но сохранил свои лидирующие позиции как в национальном первенстве, так и в Чемпионате Африки (где выиграл вторую гонку подряд).
Жестоко провалились заводские экипажи BP VW Racing - никто не сумел пробиться на подиум, а лидировавший Ян Хабиг попал в тяжелую аварию, в которой его штурман Роберт Пейсли получил перелом запястья и травму позвоночника...
Sasol Rally
1. Поултер/Кутзее (ZA, Toyota Auris S2000) 2:17.27,4
2. Геммел/Стеррок (ZA/GB, Toyota Auris S2000) +7,6
3. Раутенбах/Клинже (ZW/F, Ford Fiesta S2000) +1.44,9
Чемпионат Южной Африки
1. Раутенбах (ZW) - 44
2. Дамсо (ZA) - 33
3. Геммел (ZA) - 32
Чемпионат Африки
1. Раутенбах (ZW) - 50
2. Уайт (ZW) - 33
3. Сингх (Z) - 32
--------------------------------------------------------------------------------
Парагвайское Rally Trans tapua вряд ли привлекло бы внимание широкой публики, несмотря на статус этапа Campeonato Sudamericano FIA-Codasur de Rally - слишком экзотично и далеко от Европы. Но не в том случае, когда здесь появились сразу четыре экипажа на технике категории Maxi Rally - по два VW Gol Trend и KIA Rio, подготовленных известной аргентинской «конюшней» Baratec.
В субботу один за другим стремительно «ушли» сразу три Maxi Rally. Сначала из-за технических проблем на СУ2 выбыли аргентинец Себастьян Абрамян и парагваец Дидье Ариас, На следующем допе Диего Домингес, земляк Ариаса, не смог вытащить из грязи свой застрявший KIA Rio. Правда, вернувшись в гонку с помощью SupeRally, Диего выиграл пять СУ подряд, став победителем второго дня ралли. То есть потенциал у техники Maxi Rally имеется - теперь остается доезжать до финиша без лишних приключений...
Rally Trans Itapua
1. Вейлер/Гомес (PY, Mitsubishi Lancer Evo IX, гр.А) 1:28.50,2
2. Ремпель Вик./Ремпель Вер. (PY, Mitsubishi Lancer Evo X) +1.13,3
3. Галеано/Фабиани (PY, Mitsubishi Lancer Evo X) +1.27,2
www.almrally.ru