Рон Деннис: Шпионский скандал не отразится на McLaren в 2008-м
Руководитель команды McLaren дал эксклюзивное интервью сайту f1.com.
Очевидно, что в прошлом году у команды были некоторые проблемы с динамикой развития. Вы приняли какие-либо меры, чтобы избежать повторения этого в 2008 году, или ситуация не вызывает обеспокоенности?
В будущем, когда любители истории автоспорта вспомнят 2007 год, когда они начнут вникать во все противоречия, которые пестрили в заголовках газет в это время, они поймут, что, хотя ни Льюис, ни Фернандо не выиграли чемпионат мира, они оба выиграли много гонок и заработали много очков. Другими словами, на трассе 2007 год был довольно успешным для Vodafone McLaren Mercedes. Однако не нужно говорить, что мы хотим добиться большего успеха в 2008 году. Мы всегда придерживались концепции равенства пилотов и собираемся продолжать в том же духе. В этом году Льюис и Хейкки полностью довольны этой политикой и не ожидают, что с этим могут возникнуть проблемы. Я ожидаю, что они будут конкурентоспособны и будут полностью сотрудничать друг с другом.
Льюис испытал горькое разочарование в конце прошлого сезона. Некоторые скажут, что недостаток опыта стоил ему титула. Как вы считаете, Льюис-2008 будет отличаться от Льюиса-2007?
Как и все способные и амбициозные пилоты, Льюис хочет побеждать. Поэтому, да, понятно, что он был разочарован поражением в борьбе за чемпионский титул на заключительном этапе прошлого года. Думаю, ваша фраза “горькое разочарование” должна рассматриваться в контексте. Льюис выиграл четыре Гран-при и уступил чемпиону всего одно очко- это рекордное достижение для новичка. На самом деле он провел прекрасный дебютный сезон в Формуле-1. Ему всего 23 года, он продолжает учиться и становится сильнее.
Пятилетний контракт с пилотом - довольно необычная для Формулы-1 ситуация, даже если принимать во внимание, что Льюис вырос в этой команде. Этот контракт содержит опцию разрыва отношения с двух сторон до истечения срока?
К сожалению, вы знаете, что я не буду отвечать на этот вопрос. Практически все команды Формулы-1, в том числе и Vodafone McLaren Mercedes, придерживаются политики не разглашать детали контрактов с пилотами. Достаточно того, что Льюис сам признал, что он рад подписать такой продолжительный контракт с Vodafone McLaren Mercedes и может легко представить свою свою карьеру в Формуле-1 с нами.
Хейкки провел очень неплохой период обучения в прошлом году, результатом стал подиум в Японии. Как вы считаете, есть ли у него все, чтобы оказать серьезное давление на Льюиса или опыт работы Льюса с командой станет его преимуществом в 2008 году?
Мы наблюдали за ним со стороны, а затем сделали вывод, что Хейкки провел великолепный 2007 год и он уже впечатлил нас в 2008 году. Хочу добавить, что он является потрясающей личностью: легко обучаемый и трудолюбивый. Талантливый, конечно, тоже. Поэтому мы довольны тем, что смогли привести его в семью Vodafone McLaren Mercedes. Что касается давления на Льюиса, то мы не смотрим на вещи таким образом. Нет, Хейкки уже влился в нашу команду и нашу компанию, и мы действительно ожидаем от него хороших выступлений за нас в этом сезоне.
Весь шпионский скандал Ferrari остался позади вас. Тем не менее, вы должны были прервать работу над некоторыми системами нового автомобиля. Как это скажется на вашей команде в 2008 году?
Никак.
Сезон 2007 года стал большим противостоянием McLaren и Ferrari. Видите ли вы кого-то, кто вступит в эту борьбу в 2008 году?
Vodafone McLaren Mercedes никогда не недооценивает своих конкурентов, в этом году этого также не будет. Однако, мы ведем гонки, если хотите, сами с собой: наша команда инженеров со стороны McLaren и Mercedes-Benz High Performance Engines, постоянно продолжает развивать наш автомобиль, и мы надеется и верим, что сможем делать это лучше и быстрее, чем наши конкуренты.
В прошлом году Фернандо заявил, что именно он отвечал за улучшение автомобиля. Как вы считаете, будет ли достаточно его вклада в то, чтобы Renault вновь претендовали на подиум в 2008 году?
Как я сказал, мы ведет гонку сами с собой. Мы уважаем всех наших конкурентов, но не хотим переводить время, переживая за них.
FIA намерена ввести ограничение бюджета со следующего года. Это реально? Какой вариант контроля расходов в Формуле-1 вы считаете лучшим?
Такие меры лучше принимать за закрытыми дверями. Обсуждение таких вопросов в открытую на интернет-сайте не будет полезным и конструктивным.
Ваши отношения с Максом Мосли никогда не были простыми. Без сомнения, вы считаете его работу очень сложной, но как вы бы вели себя, будучи президентом FIA? Существуют ли каки-то направления, в которых вы бы повели спорт?
В прошлом Макс неоднократно говорил, что журналисты склонны к преувеличению уровня личных разногласий, которые возникли между ним и мной. Что касается президента FIA, я никогда не стремился к этой должности в прошлом и не стремлюсь к этому сейчас. Я хочу руководить компанией, которая мотивирует меня, а не руководить всем спортом.
http://www.formulamag.com/news/show/4165