Цитата:
Сообщение от WildRideLady
Ехать только от этого он лучше не стал..
Я не в коем разе не умиляю его достижений. Просто говорю о том, что никак сезон нормально для него не начнется.
|
Так именно для таких случаев боссы придумали "Погоню" с 2004г + "Wild Card" с 2011г.
Ведь теперь можно легко! выиграть (в любой из лучших команд Кубка) пару гонок и стать лишь 20-м в общем зачете перед "погоней".
Сравним: в 2003г чемпион выиграл лишь 1 гонку (что легко сделать 1 из 36 раз) - зато постоянно! (что крайне трудно) финишировал без аварий в Топ-15 почти каждую гонку.
Однако с введением "погони" (едят её мухи) + "вайлд кард" = уже можно хоть пол-сезона фигнёй страдать, а затем на халяву (благодаря сильнейшей команде последних 10+ лет) выиграть пару гонок и бороться за "кубок".
Мне без разницы какой пилот фигней страдает - важно чтобы Кубок выиграл лучший за весь! сезон, а не за последние 10 гонок "шоу".
Другое дело - делить сезон поровну, пополам, или хотя бы так:
20 (не 26) гонок на "регулярку" + 16 (не 10) гонок на "погоню".
Хотя по УС (универсальной системе) всегда можно найти лучшего:
Дистанция \ Средний финиш
По данной системе лучшим станет только пилот, сумевший за весь! сезон лучше всех сочетать Финиши (без досрочных сходов) + Высокие места на финишах.
А любой пилот имеющий много досторных сходов - автопилотом пролетает мимо титула без разницы сколько гонок он выиграл.
Ибо чтобы стать первым - сперва надо научиться финишировать!