Хирвонен: «Мы должны бороться за чемпионат»
Пилот заводской команды Ford Микко Хирвонен отправляется на предстоящее Ралли Франции, что пройдет в эти выходные в Эльзасе, с хорошим стимулом в виде третьей подряд победы на Ралли Австралии.
Несмотря на то, что финн по-прежнему остается лучшим пилотом британского коллектива в этом сезоне, этот год проводит довольно бледно. Тем не менее, Микко ненамного отставал от экипажей Citroen, а победа на австралийском этапе, добытая с помощью переговоров с Яри-Матти Латвалой на сервисе последнего дня, позволила ему вернуться в борьбу за чемпионат.
В результате второй асфальтовый этап сезона Хирвонен начнет с отставанием от возглавляющего личный зачет серии Себастьяна Лёба в 15 очков.
Ралли Франции второй год подряд возвращается в окрестности Страсбурга после того, как долгие годы проводилось на острове Корсика. Гонка, маршрут которой пролегает вдоль границы с Германией, испытывает сильное влияние горной цепи Вогезы: спецучастки первых двух дней будут проходить в горной местности.
Характер трассы склонен меняться: здесь смешаны узкие, неровные лесные секции и быстрые открытые отрезки, скорость на которых может достигать 200 км/ч. В противоположность этим допам маршрут может предложить спецучастки на открытом пространстве среди виноградников и два городских допа.
Микко Хирвонен: «Спецучастки местами неровные и абразивные, но самым большим сюрпризом в прошлом году стало то, насколько сильно можно было резать повороты, и количество грязи, выбрасываемой в результате такого маневра на дорогу. Трассы были очень грязными. Думаю, организаторы предпринимают определенные шаги с тем, чтобы предотвратить срезки, но что это за меры, мы сможем понять только во время ознакомления.
Составляя стенограмму на ознакомлении, мы должны быть осторожными, решая, где можно срезать, а где - нет. Есть бордюр в повороте - надо подумать о том, стоит ли рисковать проколом, срезая поворот, или нет. Победа в Австралии, конечно, ослабила давление, но мы должны поддержать этот успех и бороться за чемпионат на оставшихся этапах».
На прошлой неделе Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала провели предстартовые тесты в Южной Франции. Помимо заводских пилотов Ford, в тестах также принял участие Маркко Мяртин - последний пилот Ford, которому удалось выиграть «чистое» асфальтовое ралли. В 2004 году ему покорились Ралли Франции и Испании.
www.almrally.ru