Тема: IRL vs CCWS
Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2010, 06:55   #32
m_que
Стратег
 
Аватар для m_que
 
Регистрация: 16.05.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,350
Вы сказали Спасибо: 566
Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях
Вес репутации: 639864
m_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспоримаm_que репутация неоспорима
По умолчанию Re: IRL vs CCWS

Цитата:
Сообщение от DAMON Посмотреть сообщение
3 из 4-х титулов Бурде были 2005-2007,то есть после травмы Жункейры,сравнивая их и говоря,что один на фоне другого ничего не достиг,ты только показываешь свою некомпетентность,Жункейра до травмы уж точно был сильнее Бурде,и с 1-го сезона ехал уверенно причем в реальном Cart в 2001 году,а не его подобии,которое было позже
Вот правильно, не надо забывать про его травму, после которой он поехал явно медленней, да и место в хорошей команде он с тех пор так и не получал
Цитата:
Сообщение от Buck$ Посмотреть сообщение
Да Пауэр хорош, но не такая уж разница между ним и Доорнбосом, как между Шуми и Хайме.
Вот это точно, не такая. Да, Пауэр хорош, спора нет. Но Дорнбооса полным бездарем тоже не назвать. Просто не надо забывать, что стиль вождения у каждого свой, и тот же Индикар многим просто не подходит под стиль вождения, и наоборот. Бюрдэ неоспоримо талантлив, но он никак не мог удержать машину Ф1 на трассе. Индикар, да и Чампкар ближе всего к прототипам LMP, на которых, кстати, Бюрдэ ездит неплохо. Неплохо он ездил и в формуле-суперлига, где машины похожи на чампкаровские. Дорнбоос, похоже, предпочитает машины полегче. Это вопрос энерговооруженности и крутящего момента: кто-то лучше управляется с мощностью, а кто-то с моментом. В Индикаре соотношение момента и массы почти такое же, как и у Ф1 (в Чампкаре было даже чуть больше даже после ограничений), а вот энерговооруженность - заметно выше, поэтому в Индикаре лучше те, кто лучше управляется с моментом, а в Ф1 - с мощностью. Тот же Шуми не так хорошо ездит на тяжелых машинах, как на легких, хотя он объясняет это тем, что ему важно видеть колеса. Возможно, немного лукавит. Да и за столько лет в Ф1 он просто отвык управлять моментом, да и, если вспомнить, он все время требовал 7-ступенчатую коробку. На прототипах Мерседес он не особо блистал. Просто он гениально обращается с мощностью.
Я это к тому, что нельзя судить о пилоте по выступлениям в одной какой-то серии. Есть, конечно, и "универсальные" пилоты, как Монтойя. Но это особый талант. За него говорит и то, что он был так же хорош, как в Монце, так и в Монакою
__________________
Бесплатный он-лайн симулятор гоночного менеджера (кликни на картинке)

"Andrea de Cesaris...the man who has won more Grands Prix than anyone else without actually winning one of them." - Murray Walker.
m_que вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо m_que за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (21.03.2010), Packard (21.03.2010), Warlock (21.03.2010)