Примечание: тут копия цитаты темы "Гран При Китая 2012".
А сюда скопирована только часть про Переса - ведь был первый подиум!
Цитата:
Сообщение от sad angel
Пускай у него на счету пока ноль очков, зато он запомнился. По крайней мере на меня он произвёл положительное впечатление.
|
Цитата: Гран При Китая 2012: Пресс-конференция в четверг
Вопрос: Серхио, как в Мексике отреагировали на ваше второе место в Малайзии?
Серхио Перес: Потрясающе! Я провел несколько дней на родине с семьей и друзьями, смог насладиться результатом. Люди просто ликовали, это успех для всей страны, ведь до этого мексиканец поднимался на подиум Формулы 1 почти сорок лет назад! Приятно ощущать поистине всенародную поддержку.
Вопрос: Думаете, теперь прессинг усилится? А может быть, успех привлечет больше спонсоров, в том числе из Мексики?
Серхио Перес: Это было бы неплохо, не так ли? Интерес к команде уже вырос, причем не только со стороны мексиканских компаний, но и со стороны иностранных фирм, способных помочь нам в доработке машины. Что касается прессинга, он остался таким же: я по-прежнему должен выкладываться на 100% в каждой гонке, и такой будет моя задача на оставшиеся восемнадцать этапов.
Вопрос: В прошлом году все сошлись во мнении, что Серхио Перес умеет работать с шинами, и первые две гонки в 2012-м это подтвердили. Новая резина Pirelli вам подходит?
Серхио Перес: Не думаю, что прошлогодний опыт сыграл определяющую роль. Да, я могу работать с шинами, но иногда все получается, а иногда – нет. Я всегда стараюсь адаптироваться к переменчивым условиям, которые не редкость в Формуле 1, а это гораздо сложнее подготовки к какой-то конкретной ситуации. Во время свободных заездов обстановка может быть совершенно иной, чем в квалификации, поэтому крайне важно быстро адаптироваться к любым изменениям.
Вопрос: То есть, вы готовы и дальше работать в этом направлении?
Серхио Перес: Конечно, до совершенства мне ещё очень далеко, а с опытом я смогу действовать эффективнее. Когда я дебютировал в Формуле 1… (звук пропадает)… постоянно менял свой стиль пилотирования. Меня часто спрашивали – каков твой стиль? – но мне кажется, что здесь не может быть определенности: в Формуле 1 ты постоянно меняешь свой подход, адаптируясь к новым условиям.