Показать сообщение отдельно
Старый 25.10.2007, 15:15   #24
Андрюха
Любитель
 
Аватар для Андрюха
 
Регистрация: 29.07.2007
Возраст: 47
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 19509
Андрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспорима
По умолчанию Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II

Действительно, на коротких треках гоняться значительно сложнее, чем на суперспидвеях. На коротких трассах очень сильно видно мастерство гонщика и его поведение на треке: трасса короткая, машин много, и все стремятся максимально быстро ехать. "Работать тормозами" на шорт-треках очень сложно. Взять тот же трек в Бристоле (да и Мартинсвиль тоже), особенно внешний радиус поворота для машин, стартующих по внешнему ряду. После зеленого флага в таком повороте нужно быть очень осторожным: не влететь в ограждение и не долбануть машину слева, не "пережать" педаль тормоза ("газа"). Вот поэтому некоторые гонщики используют левую ногу для нажатия тормоза, чтобы не тратить времени на "переброс" правой ноги с газа на тормоз (можно просто не успеть среагировать и ударить машину впереди, или гонщика может занести). В общем, у каждого драйвера свои способы, удобные лично ему. На спидвеях хоть скорости и больше, но там и места хватает. Так что на коротких трассах гоняться действительно сложнее.
__________________
"I look back and see what Jeff and I had, and there is no doubt he was the greatest race driver I could have possibly had. In my mind, he is still the greatest race driver."
Ray Evernham (2004)
Андрюха вне форума   Ответить с цитированием Вверх