scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
|
Re: Дакар-2012: Аргентина-Чили-Перу
Интервью с Артуром Ардавичусом
Артур Ардавичус: «Мы называем его «кремжопомазь»Лидер казахстанской команды «Астана» по ралли-рейдам Артур Ардавичус в преддверии выезда на тренировочные сессии в Марокко, приуроченных к самой известной автомобильной гонке планеты «Дакар», поделился с корреспондентом «zakon.kz» «тонкостями вождения» профессионального гонщика, обмолвился о бюджете команды и засомневался, что результат, который показала «Астана» на прошлогоднем старте, можно будет повторить.
- Мы не ставим себе сверхзадач, - рассказывает Ардавичус, - для нас, как и год назад, главное - финишировать на «Дакаре». А там, как пойдет… Мы не хотим строить воздушных замков и вводить в заблуждение наших болельщиков, спонсоров и всю спортивную общественность.
- Мы понимаем, что восьмое место на «Дакаре-2011» для специалистов стало сенсацией. Однако послушаешь обывателей, так они уже сейчас требуют первых мест…
- Их понять можно: аппетит приходит во время еды. Но многие не знают тонкостей. Прошлогодний результат «Астаны» - исторический. Впервые в истории проведения «Дакара» дебютирующая команда поднялась так высоко в итоговых табелях о рангах. Но это случилось не только благодаря нашим профессиональным качествам, во многом сыграло и везение. 1 января на старте в Аргентине мы будем в более жестких условиях: на протяжении всей гонки у нас не будет технической поддержки, как у заводских команд, не будет автомобилей доноров. Для нас каждый этап - станет попыткой довезти наш КАМАЗ до бивуака. Правда, если мы будем идти в своем ритме, то гарантированно будем в двадцатке. К тому же, надвигающийся «Дакар» будет оцениваться во многом по-новому: в нем не будут участвовать такие «большие личности автоспорта», как Чагин и Кабиров, которые неоднократно становились победителями «Дакара» в классе грузовиков. Но, в то же время, чехи, голландцы и немцы посылают в Южную Америку свои заводские команды - они хотят воспользоваться отсутствием главных звезд автогонки. В этих условиях у них лучшие гонщики, условия, да и техника мощнее нашей.
- Значит подиум «Дакара» - это пока несбыточная мечта?
- Поймите, первые места - это иные бюджеты, другая подготовка. К примеру, команда «КАМАЗ-Мастерс» проехала уже 22 (!) «Дакара». Не сомневаюсь, что если мы осилим столько же, то точно станем первыми.
- Никто из команд не застрахован от сходом. Если, не дай Бог, это произойдет с «Астаной», наверное, не просто будет разговаривать с нынешними спонсорами на будущий год?
- Они прекрасно оценивают ситуацию и разбираются в автоспорте, поэтому проблем возникнуть не должно. Бюджет наш утвердили и оставили, как в прошлом сезоне. А на аренду КАМАЗА выделили порядка 800 тысяч евро.
- Известно, что в команде поменялся штурман - Денис Березовский, ранее выполнявший эту роль, стал пилотом новой раллийной команды. Это серьезное упущение для вас?
- Скажем так: это потеря! Но с другой стороны Денис всегда хотел осуществить свою мечту и отправится отдельным пилотом на «Дакар». И в этом вопросе я его поддержал. К тому же, в команду пришел штурман не менее опытный. За свою карьеру Алексей Кузьмич трижды выходил на старт «Дакара», а в России он входит в десятку лучших штурманов страны.
- В «Астане» и новый механик. Посмотришь на него и не скажешь, что он занимается автоспортом…
- Не скажите! Турлыбаев отличный технарь - целый год он строил наш автомобиль и поэтому заслужил место в команде. Да, год назад он больше весил, но к сегодняшнему дню он стал подтянутым и ни на йоту не отстает от нас. Мы не раз его проверяли: на протяжении всего сезона он был в составе экипажа. Мы специально «трясли» его на сложных маршрутах и он выдержал все нагрузки.
- О силе нагрузок и борьбе с ними всегда ходят легенды. К примеру, при 50 градусах в аргентинских песках Атакамы, пилоты сильно потеют. Как вы справляетесь с такой жарой? Ведь, порой приходится двигаться от рассвета и до заката…
- Не то слово. По большому счету, каждый терпит, как придется. На этот счет у нас в кабине установлен маленький вентилятор, ну и мазь есть соответствующая. Вы не представляете, как потеет тело! И весь пот от перегрева скатывается вниз, к пятой точке. Порой у некоторых пилотов на ней образуются огромные мозоли - это серьезно! И нам приходится пользоваться проверенным средством - мы называем его «кремжопомазь». Есть, которые и салом намазываются…
- И где вы берете это средство?
- Покупаем во Франции. Здесь такого не найти.
- Ходит мнение, что первый пилот и штурман не всегда переговариваются друг с другом в шлемофонах. Якобы иногда из них слышна и расслабляющая музыка…
- (смеется) единственная музыка, которую мы слышим - это ревущий шум движка КАМАЗа, а из наушников вырываются лишь наши голоса.
Напомним, что «Дакар-2012» стартует 1 января и пройдет по территории Аргентины, Чили и Перу.
__________________
|