Joe Gibbs Racing - сказ о двух моторах
Денни Хэмлин и Кайл Буш не будут использовать одинаковые двигатели на оставшихся гонках сезона...
Стремительно приближается время Чейза и всё идёт к тому, что JGR будет представлена в розыгрыше чемпионата сразу двумя машинами. А гонщики команды будут иметь различные сборки двигателя для выступления в последних десяти гонках текущего расписания Sprint Cup.
В эксклюзивном интервью для сайта
speed.com глава команды Джо Гиббс сообщил, что на машину #11 будет установлен движок от компании TRD (Toyota Racing Division), а пилоты Тойот под #20 и #18 довольствуются двигателями, которые команда собственноручно готовила на протяжении сезона.
Кайл Буш, лидер общего зачёта Sprint Cup, практически обеспечил себе попадание в Чейз. Денни Хэмлин удерживает первую из двух строчек, дающих право на участие в борьбе за титул (wild card position). Для Джои Логано лишь победа в двух (из оставшихся четырёх до-чейзовых) гонках является гарантией места в "плей-офф".
На данный момент в пассиве у гонщиков Гиббса 11 отказавших моторов, что совсем не характерно для обычно надёжной команды.
Цитата:
|
Сообщение от Джо Гиббс, владелец
На этой неделе мы поставим агрегат от TRD на машину Денни, который в этом году испытал наибольшие проблемы с надёжностью моторов, чем любой другой из пилотов. Кайл и Джои пока что (до сезона 2012) не хотят менять привычные движки и закончат год, используя старые наработки. Будем надеяться, что это ускорит общий процесс.
В течение последних трёх лет мы всё ближе и ближе подбираемся к идеально сбалансированному движку. Сейчас процесс уже в стадии завершения. Кроме того мы поняли, что наши моторы и моторы от TRD можно использовать в рамках парочки арендных программ. Так что мы должны выяснить, как же нам использовать все лучшее, что есть у нас с тем лучшим, что есть у них и объединить совместный опыт в единое целое. Именно это сейчас и происходит.
|
На прошлой неделе JGR и TRD объявили о партнёрстве в области разработки двигателей для сезона 2012 года.
Цитата:
|
Сообщение от Кайл Буш, #18
По сути мы и парни из TRD занимаемся общим делом, но как только начинается сотрудничество, возникают сложности, так как обе бригады профессионалов имеют различные точки зрения на доводку и развитие техники. Ключ к успеху это взаимные уступки. В конечном итоге я думаю, что это будет выгодно для всех нас. Я с нетерпением жду во что выльется совместная работа организаций в следующем году.
|
Моторы от JGR и TRG не являются взаимозаменяемыми, что означает, что бригаде Хэмлина предстоит перестроить переднюю часть Тойоты под #11 для установки новых комплектующих от Toyota Racing Division.
Окажется ли выбор Хэмлина удачным, или же его тиммейты выступят лучше? Время покажет.
Оригинал статьи