[RacingFun]

Сообщение от al.

Маклареном придуман так называемый f-duct, воздуховод, позволяющий регулировать поток воздуха на заднем крыле на скоростях, близких к максимальным.
Идея, положенная в его основу, кстати, примерно та же, что и в случае с диффузором (хотя во втором варианте работают намного более сложные аэродинамические процессы): в какой-то момент происходит то, что в популярной литературе называют "срыв потока". Между прочим, аэродинамисты с этим термином не согласны . Так или иначе, суть в том, что происходит резкое падение аэродинамического сопротивления, и за счет этого машина может ехать быстрее.

Может идеи чем-то и схожи но система РедБулла позволяет машине в поворотах ехать быстрее а система МакЛарена на прямых а это севсем разные вещи.

Кстати если в обоих решениях все процессы происходят на заднем антикрыле то что там регулируют ногами пилоты МакЛарена я вообще не понял? Говорили во время трансляции одной из гонок что какое-то отверстие они там открывают и закрывают? Каким образом отверстие под ногами пилота может влиять на аэродинамические процессы заднего антикрыла?