Показать сообщение отдельно
Старый 13.09.2013, 21:44   #8
LuckyStrike FAN
трогал Arrows A19
 
Аватар для LuckyStrike FAN
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 28
Сообщений: 3,635
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 992 сообщениях
Вес репутации: 769241
LuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспорима
Сообщение Re: Michael Waltrip Racing

Открытое письмо Брайана Викерса, касающееся событий в Ричмонде и опубликованное на сайте USA Today.

Оригинал: http://www.usatoday.com/story/sports...rules/2807453/

Вольный перевод: LuckyStrike FAN



Цитата:
Для заинтересованной стороны лучшее, что следует делать в такой ситуации, это молчать. Однако с точки зрения "правильности" следует хоть как-то защитить то, во что ты веришь. К сожалению "верное" решение и "правильное" решение почти всегда находятся на разных полюсах. Команда – это то, во что я верю. Организация Michael Waltrip Racing сформирована из наиболее уважаемых и качественно относящихся к делу людей, с которыми я когда-либо работал в своей жизни. Начиная с владельцев команды – Майкла Уолтрипа и Роба Кауффмана. Эти парни любят автоспорт, и в частности NASCAR, как никто другой в нашем гараже. Их уровень понимания и уважения к этому виду спорта вдохновляет меня каждый божий день. Они провели последние десять, а то и более лет, выстраивая команду единомышленников, которые вложили свои сердца и души в создание этих автомобилей. Я горжусь тем, что выступаю за MWR.

Прямо сейчас люди разбрасываются мнениями, не особо задумываясь о последствиях. Эта команда представляет собой нечто большее, чем те люди, которых вы видите по телевизору или с трибун. Это ещё и сотни трудолюбивых мужчин и женщин, которые каждый день нацелены на то, чтобы добыть победу в гонке честным и достойным образом. Они не жулики. Люди, брызжущие слюной, едва ли задумываются над тем, как необдуманные негативные отзывы влияют на состояние этих работников. И если мои тиммейты находятся под непрерывным давлением вследствие известной цепочки событий, то для наёмных служащих всё ещё хуже: сотни семей попросту могут потерять источник дохода. Вам следует принять это во внимание, в следующий раз, когда вы начнёте бунт в Твиттере, не обладая нужными фактами.

В своём обращении Майкл уже сказал, что у Тая Норриса (генерального менеджера MWR и моего споттера) было очень мало времени для принятия решения, которое пошло бы на пользу команде. У него не было заранее спланированной и оговоренной тактики для манипуляций с исходом гонки. Он прежде всего думал обо всех этих трудолюбивых людях и об их огромном вкладе в попадание нас, гонщиков, в Чейз.

Каждый уикенд все команды выходят на старт с целью победить и показать хорошую гонку для прошлых, нынешних и будущих фанатов NASCAR. А также для поддержания реноме уважаемой ими Ассоциации. И MWR не исключение. Просто иногда гонка складывается не так как вы планировали и о борьбе за победу или Чейз не может быть и речи. Но зачастую ваш партнёр по команде выглядит успешнее и ему есть за что бороться. И вы помогаете ему: делитесь настройками, выпускаете вперёд для бонусных очков за лидерство, или же отдаёте ему ту самую строчку в протоколе гонки, которая позволит ему продолжить схватку за титул. Вы считаете, что находясь на 21-м месте вы не пропустите вперёд партнёра, которому не хватает совсем чуть-чуть для продвижения в таблице чемпионата? Вы думаете, что такого не происходит из года в год?

Джимми Джонсон и Джефф Гордон признали, что тиммейты постоянно помогают друг другу, однако наш пит-стоп в конце гонки, по общему мнению, оказался "за гранью". Что это ещё за "грань"?

Вот моё понимание правил: за рулём нахожусь Я и Я провожу гонку так, как нужно МНЕ — заезжаю в боксы, когда нужно МНЕ; обгоняю кого хочу и пропускаю вперёд тех кого хочу. Если же это вдруг "не по правилам", если я и команда не могут контролировать поведение машины и гонку в целом, если нам надо ехать так как этого хочет кто-то "сверху", если нам надо заезжать в сервисную зону тогда когда этого хочет кто-то "сверху" тогда КОМУ-ТО следует внести ясность и вынести всё это в отдельную ветвь официальных Правил, включая поимённый список тех, кто может диктовать нам свои условия по ходу гонки. На данный момент не существует правила, согласно которому, запрещается помогать или даже пропускать вперёд тиммейта по своему усмотрению. Если мы, в качестве единовременных участников и поклонников этого удивительного спорта, хотели бы иметь такое правило, то давайте наконец внесём его в реестр.
Что-то навроде: "Два или более автомобилей одного владельца не могут предпринимать абсолютно никаких действий, которые пойдут на пользу товарищу по команде." Теперь, пока маятник ещё не качнулся в этом направлении, важно признать, что это очень скользкий путь, который будет трудно как соблюдать, так и отслеживать в соответствии с буквой закона.

Такой подход, несомненно, приведёт с непредвиденным последствиям, не говоря уже о том, что по моему мнению, заметно усилится негативное влияние как на качество, так и на зрелищную составляющую каждой отдельной гонки. И раз уж правил, подобных этому, пока ещё не существует, то не спешите осуждать нашу команду или любую другую команду, которая каждый уикэнд отвечает за свои действия на гоночном треке.

Каждый пройденный круг, каждый обгон и каждый пит-стоп так или иначе влияет на исход гонки. Так свободны ли мы от жёсткого контроля наших действий или нет? Здесь не найти золотой середины.

Если помощь партнёру, другу и брату по оружию, это преступление, то я виновен. В минувшую субботу я вовсе не собирался заезжать в боксы на последних кругах и я даже не понимаю, почему команда приняла такое решение. Но если товарищ по команде нуждается в моей помощи в то время как мой результат уже не так принципиален, я несомненно сделаю то, что нужно, снова и снова.

Так что если вы хотите видеть как меня расстреливает спецкоманда карателей, тогда смело записывайте тушку Викерса в очередь на смерть. Я стою на стороне своей команды не потому, что это легко. Я стою на стороне своей команды потому что это правильно!
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone.
It's knowledge.


Последний раз редактировалось LuckyStrike FAN; 13.09.2013 в 21:50.
LuckyStrike FAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо LuckyStrike FAN за это полезное сообщение:
andre12 (14.09.2013), Dj RaScoolBaS (14.09.2013)