Цитата:
Сообщение от helgi
А что такое 'соревновательный желтый флаг' и 'лаки дог'? Как это вяжется со спортивной составляющей?
|
О соревновательном (мне также нравится вариант технический) коушене участники и зрители извещены до старта. Как верно отметил ХодОК, он позволяет учесть изменвшиеся обстоятельства, которые могут влиять на безопасность гонки. Допустим, незадолго до старта прошел дождь и смысл накатанный грув. Расход резины будет иной, но как скажется изменение условий трека не известно, поэтому competition caution вскоре после старта позволит командам оценить, нет ли каких проблем с машиной. Насчет лаки-дога можно поспорить. Но сначала скажите, что для вас спортивная составляющая. Я не сторонник этого правила, но интереса к гонке оно добавлет, так как вместе с борьбой за лидерство идет и борьба за лаки-дога.
Цитата:
Сообщение от helgi
Чего-то я не пойму. Кто докажет после 24 часов Дайтоны,что побеждают в сериях под Наскаром не читеры? Где у них вообще технический регламент? Может,у одного там десятилитровый двигатель?
|
Серия Grand-Am к NASCAR не имеет никакого отношения, так что тут мимо. А в NASCAR регламент у участников и администрации. Согласен, что наличие его в открытом доступе было бы большим плюсом для серии.
Цитата:
Сообщение от helgi
Много обгонов? Обгон-опережение впередиидущего транспортного средства,связанное с выездом из занимаемой полосы. Это у них не обгоны,а опережения.
|
Это еще как посмотреть. Ваше право так считать, хотя суждение не совсем верное. Вы наверное не часто смотрите гонки NASCAR. Кстати, гляньте как-нибудь этап в Уоткинс-Глен или Сономе. Любого года.