[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а по-твоему с ограниченными бюджетами никто не будет выигрывать?

Учитывая поблажки, которые таким командам предоставляет регламент, вполне могут выиграть.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я б с радостью получил бы шведское гражданство, да вот фиг мне, а не шведское гражданство. хотя возраст вроде бы ничо так...

Получение гражданства через заявление (naturalisation)

§11. Иностранный гражданин имеет право получения шведского гражданства по факту заявления в случае если:

1. Личность гражданина подтверждена.
2. Гражданину исполнилось 18 лет.
3. Гражданин имеет разрешение на постоянное проживание в Швеции.
4. Швеция является страной проживания:
а) в течении 2-х лет для жителей Дании, Финляндии. Исландии или Норвегии
b) в течении 4-х лет в случае, если гражданин не является гражданином какой- либо страны вообще, либо же в случае беженства согласно пункту 4. § 1 Utlänningslagen 2005: 716
c) во всех остальных случаях- в течении 5-и лет
5. Не совершал правонарушений, т.е. хорошо зарекомендовал себя.

Ссылка

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ок. совместно. почему тогда никто не учитывает те команды, которые хотят выступить в следующем году? или кто первый встал, того и тапки? где уж тут совместность? ничем не уступает диктатуре

Надо основываться на мнениях уже участвующих команд. А так заявления об участии - это всё для прессы. Даже заявки на 2010 ещё не принимаются. А придут команды, то получат право голоса.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

нет, не по инерции, но я считаю, что было бы справедливым, если бы команды-участники платили что-то федерации. тогда, возможно, проведение гонки стоило бы дешевле, было бы больше этапов и т.д.

Ты мыслишь, как Мосли:

...Так будет чемпионат или нет? Кажется, больше всего ответ на этот вопрос тревожил спортивного шефа "Пежо" Жана Тодта. Его фирма вколотила в проект своего автомобиля миллионы франков и сойти с круга, не добившись заветного чемпионского титула, означало бы для французов катастрофу.

Почувствовав слабину в рядах "Пежо", сметливый президент ФИСА Макс Мосли предложил им вместе с другими участниками... самим финансировать проведение этапов чемпионата мира. В штаб-квартире "Пежо", где быстро смекнули, что основное бремя расходов ляжет на их концерн, поначалу восприняли этот демарш как оскорбление. Однако, когда буря эмоций понемногу улеглась, французы, прикинув все "за" и "против", приняли условия капитуляции.

— Это соглашение действует лишь на нынешний сезон,— поспешил оправдаться Тодт. — Зато у нас теперь есть гарантия, что состоятся все этапы, — пытался делать хорошую мину при плохой игре шеф "Пежо".

Как говорится, хочется верить, но нет оснований. Во всяком случае второй этап первенства в Сильверстоуне не добавил оптимизма. Дело дошло до того, что некоторые команды предложили сократить дистанцию этапа с привычных пятисот до двухсот шестидесяти километров, чтобы хоть половина участников добралась до финиша. Смелый план поддержки не нашел, и клетчатый флаг увидели лишь пять автомобилей во главе с "Пежо" экипажа Я. Дальма—Д. Уорвик. Что же будет в Ле-Мане, где участникам предстоит утюжить трассу целые сутки?..

АМС 03/1992

...«Вы хотите чемпионат — вы его получите!» — так якобы сказал хозяевам «Пежо» президент ФИСА Макс Мосли накануне первенства мира нынешнего года среди спортивных автомобилей. Не забыв при этом добавить, что «львам» придется раскошелиться и на организацию этапов этих состязаний, так как хозяева трасс отказались вкладывать средства в проведение гонок, чей образ изрядно поблек в последнее время. Точную сумму взноса «Пежо» в это предприятие французы не предали огласке. Однако, по слухам, она составила примерно десять миллионов франков. Добавьте сюда престиж фирмы и астрономические расходы на подготовку машин. Все это поставила на кон в нынешнем сезоне «Пежо»...

АМС 06/1992

В 50-е годы Международный спортивный комитет (МСК) при ФИА занимался только техническим регламентам, вопросами лицензирования. А вопросами проводения соревнований занимались на местах. А участникам (с учетом их значимости и привлекательности) платили стартовые, и не обходилось дело без призовых.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

да, я писал сколько их было тогда

А я написал про типичного аутсайдера того года.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

бюджет как-то особенно влияет на талант гонщика или ум инженера?

Сам по себе бюджет не влияет. Но на работу персонала влияет зарплата.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а мы обсуждаем ситуацию в комплексе или твои интересы? просто если твои интересы, то я бы с радостью создал тему "Александр Дражайший Кречетов" и общался бы с тобой там... своим интересом к докапыванию до слов даже в переполненных сарказмом сообщениях, ты уводишь разговор от того, с чего он начался

Уж кто бы говорил про сарказм и докапывание.

Я спросил про источники, в которых бы упоминалось по твоим словам, мол что "Формуле-1" пришёл конец в связи с уходом "Лотуса" и "Тиррелла". Ты источников не привел.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

читал. понравилось заявление бергера. а еще понравилось заявление уильямса. бергер говорил, что команды продолжат отваливаться, если не ввести это правило. дословно он говорил, что "это правило - единственный путь к спасению". мне понравилось, а ты читал? или читаешь только то, что тебе интересно?

Моё внимание больше привлекли слова незаинтересованного человека, давно отошедшего от автоспорта - Джоди Шектера.

Я бы посмотрел на того же Уильямса, когда бы придушили его команду, находящуюся на пике, имевшую поддержку от "Хонды", от "Рено", от БМВ, от "Кэмела" и "Ротманса".

А "Ред Булл" высказался по поводу нововведений.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ок, какая трасса принадлежит "феррари"? именно ее я и имел в виду

Построенная на земле, которую купил Энцо Феррари, когда после войны осваивался в Маранелло, трасса Фьорано.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у тебя есть опыт проведения чемпионатов мира? не знал, не знал. респект, кречетов! не, действительно респект. я-то, дурень, не знал...

Ну вот к чему этот твой сарказм?
Имелся ввиду опыт проведения чемпионатов мира, которые разумеется я не проводил.