Российские кольца: состояние проектов гоночных трасс на октябрь 2008
Продолжаем следить за состоянием проектов гоночных трасс в России и ближнем зарубежье. Напомним, что по собранным нами данным, "в разработке" так или иначе находится аж 15 гоночных треков! Суждено ли увидеть нам хотя бы один из них в 2009? Российские кольца: третья серия
Первое: как не молили мы бога мотогонок, но долгожданного Смоленска в календаре ШКМГ-2009 не увидели. Причина проста: кольцо не успели построить в намеченные сроки, и даже сейчас оно все еще не готово к эксплуатации. Из информации, полученной от автокольцевиков, есть надежды на то, что в середине июля-начале августа будущего года таки заработает часть полигона и даже какие-то из построек. Предположительно - паддок и ПУГ. Однако, на сколько сегодня можно верить этим прогнозам?
Но, унывать не стоит. Строительные работы не прекращаются, просто произошла ошибка в расчетах по сдаче (это у нас - главная головная боль). В полную силу работает специально возведенный прямо на трассе асфальтовый завод, благо ОАО "Дорогобужкотломаш" имеет для этого все ресурсы. К весне уже уложенный асфальт должен вылежаться и "пропотеть", и тогда первые тест-пилоты выйдут на него ... хочется надеяться.
Как же повезло жителям Красноярска! Видать, так далеко от МКАДа землю действительно можно покупать и делать с ней что хочешь: пахать или ровнять под застройку - ее много, и реально нового элитного коттеджного поселка никто возводить не хочет. Первый (и единственный) сданный проект прошлого года "Red Ring" давно эксплуатируется: Кубок России по трековым гонкам в классе А1600, Чемпионат СФО, Чемпионат Сибири и Дальнего Востока, Кубок Лада, Кубок России по дрифту, Драгрейсингу и многочисленные trackdays для мотогонщиков. Буть в Чемпионате и Кубке России деление по Федеральным округам (читай: по дивизионам), представители СФО получили бы очень серьезное преимущество даже перед москвичами. Жаль, что пока все не так.
Что в Купавне? На автодроме ФСО запущена в эксплуатацию первая очередь, совершенно не приспособленная для каких-либо авто- и мотогонок. Ждем второй очереди, собственно, гоночного трека, вписанного в уже построенный овал. Предположительно - в 2010...
Moscow Ring - проект, на которые возлагаются самые серьезные надежды в ближайшие два года. В проекте участвует большое количество инвесторов, в том числе банк "Визави" и "Развитие-Столица". Презентованный с большой помпой проект, возглавит Ганс Гайст, ранее руководивший австрийским A1 Ring. Именно Moscow Ring фигурирует в переговорах между МФР и Dorna Sports в качестве трассы для Гран При России по MotoGP. Будем надеяться, что кризис не станет помехой для инвесторов. Ведь уже в 2011 году хотелось бы занять место на трибуне и живьем глянуть на Валентино и Кейси ... не так ли?
Вот на кого действительно делаем высокие ставки, так это "Высокая гора" под Казанью! Еще один проект Тильке, практически полностью реализованный. Летом 2009 заработает инфраструктура, а асфальт - тот давно уже вылежался! Наши казанские райдеры регулярно тренируются. Сергею Галкину привет! Держим пальцы крестиком и надеемся весной скатать в Татарстан на официальное открытие.
Ярославль. То, с каким отношением Янхич Моторспорт подходит к организации каждого из своих проектов, дает надежду на скорейшее разрешение вопроса с инвестициями: земля уже есть, решается вопрос о передаче ее под целевое строительство, в проекте почти целый город - мощнейшая инфраструктура, которая поможет Ярославлю в будущем стать одним из центров моторного спорта. Проектные сроки сейчас указывать даже никто не пытается.
Домодедово, "Евразия". Оказывается, тихо-мирно проект развивается чуть ли не с 2004 года. Идея принадлежит боссу FIA GT Стефану Раттелю, который хотел показать России свои спорт. Привел с собой проектную компанию Apex Circuit Design. В итоге, летом 2008 года наконец-то были найдены инвестиции и все закрутилось вновь! Само строительство начнется в 2009, а сдача намечена на 2011.
Ульяновский проект отложен на неизвестное время. Картодром достаточно плотно эксплуатируется, летом на нем появится пристроенный постоянный внедорожный участок, так что этам Чемпионата России по Супермото будет "полноценным", чтобы там кто не говорил. Но о второй очереди "нац.проекта", собственно о кольцевой трассе сегодня говорят не много.
По информации известного энтузиаста автомобильного спорта и безопасной езды Михаила Горбачева (
www.drive-class.ru), кроме известных нам уже проектов, есть и другие, потенциально доступные для российских спортсменов. Вот наиболее интересные из них:
Тольятти, Сосновка. Испытательный полигон ВАЗа до сих пор в стадии проектирования.
Чуда в Санкт-Петербурге также мы не дождемся: на то, чтобы "Невское" восстало из пепла тупо нет бюджета.
Беларусь, ау! Поселок Озерище - это не мифологический город из прошлого, а объективная реальность. Землю, на которой через пару-тройку лет появится гоночный трек европейской спецификации, вы можете потоптать уже сейчас!
Последний из активно живущих проектов, заслуживает особого внимания, ибо разработан и спроектирован самим Михаилом Горбачевым и его соавтором Андреем Китовым: планы постройки гоночной шоссейно-кольцевой трассы с дрэговым участком и сектором для ралли воплощаются постепенно. В решающую стадию проект может войти уже весной 2009, если ситуация с финансами не изменится критическим образом. Проектная часть практически завершена и даже согласована.
Дальше - цитаты с Драйв-Класса:
В Крыму в районе Западного обхода Краснодара ( Сакский район ). Формула 1. Проект Тильке. Стадия - проектирование.
В Казахстане ТОО "Казахстан Мотор Сити", недалеко от аэропорта Астаны будет построена трасса для Формулы 1. В проект будет инвестировано около 300 млн. долларов США. Трасса по своей протяженности будет одной из самых длинных в мире – 5 452 метра. По словам исполнительного директора "Казахстан Мотор Сити" Максима Трифачева, она представляет собой сложное кольцо, имеющее до 10 модификаций (трасса может быть переделана в кольца с различной протяженностью примерно от 1 до 5 км). Средняя скорость прохождения трассы автомобилем класса DTM – примерно 164 км/ч. При такой скорости время прохождения круга будет около 2 мин. Максимальная безопасная скорость – 260 км/ч. Трасса может принимать гонки международного класса, учитывая местный климат, 9 месяцев в году. Комплекс будет располагаться на территории Алматинской области. Отводимая площадь составляет 169 гектаров земли, поскольку кроме самой гоночной трассы предполагается строительство не менее грандиозного парка. Планы амбициозны – возродить и объединить в Казахстане практически все виды авто- и мотоспорта: кольцевые авто- и мотогонки (гоночный трасса), дрифт (специальная трасса для дрифта – drift oval), драг-рейсинг (гоночная прямая длиной 1 км), картинг (трасса для профессиональных соревнований по картингу), автомототриал и оффроуд (подготовленные трассы для внедорожников и кроссовых мотоциклов). В рамках проекта будут действовать профессиональные автошколы. Проект заказан Герману Тильке.
В Хабаровске ( в районе поворота с ул. Воронежской на п. Березовка ). Стадия – проектирование.