[LuckyStrike FAN]

Я выделил 28 кругов, поскольку во время периода ЖФ, вызванного взрывом мотора у Леффлера, над трассой начал моросить дождик (круг 66). В этот момент гонка просто могла закончиться, даже не начавшись.

Отдельно можно вынести и развороты Эрнхардта и Гордона, которые потеряли хорошие очки: Дэйл в расстановке Чейза, а Джефф в борьбе за "WILD CARD".

Во-вторых, как часто вы видели, что Тони Стюарт грубо ошибается в пилотировании (круг 71)? Дело уж точно не в мокром асфальте, с бортовой камеры Эмброуза было видно, что #14 слишком глубоко залез на внутреннюю траекторию. Теряется ещё один претендент на победу.

В-третьих, манёвр Кайла на следующем рестарте (круг 74). Визуально лучшими машинами в T1 были Эмброуз и Джонсон. Однако Кайл не постеснялся полезть со второго ряда, и без контакта прошёл и Кеселовски и австралийца, выйдя в лидеры.

Ну и в четвёртых - концовка. На самом деле NASCAR не лучшим образом оценила обстановку на трассе. Движок Бобби Лабонте начал дымить ещё на 87-м круге, о чём и сообщил дирекции гонки Бретт Бодайн (водитель пейс-кара). При этом маршалы на трассе не видели масла! А оно было, но его не видели и гонщики!
И вот, на 89-м круге Кес продавливает Эмброуза и выходит на второе место, а Кайл осторожничает, так как скользкий трек не даёт возможности топить на полную! Всё то, что произошло в Esses, и на второй половине последнего круга - это масло (за исключением попытки bump & run от Кеселовки в предпоследнем повороте).

P.S.
У меня даже была мысль заключить пари о том, что Уоткинс-Глен будет круче чем этап Ф-1 в Спа (ещё до гонки, естественно). Как выяснилось, мысли шли в правильном направлении.

W_Alex, я достаточно полно ответил на твой вопрос?