Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski
а у частников разве была возможность поддерживать чрезмерно раздутые персонал команды и инфраструктуру, если даже у такого крупного автопроизводителя на это нет денег?
|
Что значит "раздутую"? "Хонда" сама строила двигатели - ни один частник в последнее время такими вещами не занимался. Потом я не знаю, чем конкретно занимался каждый человек на заводе. Не думаю, что было много бесполезного персонала.
Если мы говорим о выкупе гоночной команды "Хонды" Ф-1, то не нашлись подходящие покупатели. А как бы они управляли персоналом, этого уже не просчитаешь.
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski
собственно, к уменьшению этого раздувания и призывает фиа
|
И команды на это откликнулись своими предложениями. Но опять-таки, не дело, когда ФИА считает чужие деньги.
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski
"уходили и приходили" это ты про какое прошлое?
|
"Хонда", как завод:
Ушла как поставщик моторов в 1992-м (с робкой попыткой создать свой автомобиль к середине 90-х).
Пришла в 2000-м как поставщик моторов (хотя по плану должен был быть приход, как команды), с 2006-го как команда.
"Рено", как завод:
Ушло как поставщик моторов в 1997-м.
Пришло в 2001-м как поставщик моторов, с 2002-го как команда.
"Тойота", как завод:
Пришла в 2002-м, планы прийти в "Формулу-1" были в 2001-м.
БМВ, как завод:
Ушло как поставщик моторов в 1987-м.
Пришло как поставщик моторов в 2000-м, с 2006-го как команда.
"Мерседес-Бенц", как завод:
Ушел как команда после 1955-го.
Пришел как поставщик моторов в 1993-м.
Цитата:
|
кто за последние десять лет создал новую команду? "супер агури" - филиал "хонды", который они, собственно, и кинули
|
"Тойота".
Кстати, не было бы команды "Формулы-1" "Стюарт" без поддержки "Форда".
А для потенциальных новичков в последнее время дейстовал порог в виде взноса в N-млн $, который правда им возвращался.