[helgi]

Занятия карате и гольфом не помешали дебюту в DTM и в 24 часах Ле-Мана. Парижанин Александр Према давно доказал свой талант в младших формулах. Пришло время переходить в DTM. Мир фанатов туринговых соревнований уже сделал выводы о навыках 25-летнего француза с момента его апрельского дебюта. В 2007 честолюбивая "звезда завтрашнего дня" сделала ожидаемые шаги на верх: на поддержанной машине Према конкурирует в его первом сезоне с новыми Ауди A4 DTM. Кроме того, он также впервые стартовал в легендарных 24 часах Ле-Мана.
Према давно демонстрировал свои незаурядные способности за пределами DTM - он был лидером в Евросерии Формулы 3 и доказал его талант, завоевав безоговорочные победы на весьма требовательных уличных трассах в Макао и в Норисринге. Завоевав второе место в Евро Ф-3, он перешел в GP2, где конкурировал и часто опережал Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона. Он доказал Ауди свои качества в ходе тестов в Альмерии в январе 2007. Контракт, который ему предложили и в DTM и в Ле-Мане, имеет большое значение для Према: "Это была двойная удача," восклицает заводской пилот Ауди восхищенно. "Чтобы быть в состоянии выступать в двух программах за такого всемирно известного изготовителя как, Ауди - огромный вотум доверия."
Искренний и веселый вне гонок, француз любит Парижскую жизнь. Наряду со всеми удовольствиями внегоночной жизни существует и жесткий список необычных спортивных состязаний, который способствует превосходным результатам. "Париж - лучшее место для жизни," с энтузиазмом рассказывает пилот - "В городе удивительно красиво: много исторических зданий и, в то же самое есть любые, мыслимые современные магазины. " И не забудем огромное количество превосходных ресторанов, типа его любимого бистро "Альфред" , расположенного совсем близко от его дома. Према родился в местечке Жувизи сюр Орж к юго-западу Парижа, сегодня проживает в 16-ом районе французской столицы – совсем близко от Трокадеро и Эйфелевой башни.
Его отец проложил ему путь в мотоспорт. Филипп Према участвовал в Дакаре в 1984. Ему принадлежит транспортная компания, которая предоставляет услуги гоночным командам на их пути к самой вершине автоспорта. Према–старший спонсировал французского пилота Эммануеля Коллара в течение долгого времени. Гонщик в долгу не остался и помог дебютировать Александру в картинге - предоставлял ему ценные подсказки и делился опытом из своей карьеры.
После слияния нескольких национальных чемпионатов Формулы 3 в 2003, Према продолжил выступления в новообразованной Евро Формуле 3, за команду ASM вместе с Оливье Пла. Према остался там и на 2004 сезон, выиграл престижный Гран при Макао и гонку Marlboro Masters.
Это позволило ему дебютировать в GP2 в 2005, за ART, команду Николя Тодта. Он не смог в чемпионате опередить товарища по команде Нико Росберга, но зато был самым высоко расположенным вторым пилотом в чемпионате. На 2006Алекс остался в команде с молодым британским водителем Льюисом Хэмилтоном.
Према выступал за Францию в Гран при A1 в 2005-06 сезоне, он и товарищ по команде Николя Лапьер выиграли чемпионат. Алекс не возвратился в течение следующего сезона, и форма французской команды заметно упала.
Према был запасным пилотом в команде Spyker на китайском Гран при в 2006. Он также проводил тесты в Champ Car за Mi-Jack Conquest Racing. Према показал самое быстрое время на нескольких сессиях и заявил, что дебютирует в чемпионате в 2007. Но Старый Свет оказался ближе, и теперь француз радует нас своим мастерством за рулем автомобиля DTM.
В то время как фитнесс-клубы - приоритет для многих гонщиков, методы Према в дополнение к теннису и сквошу включают также два контрастирующих вида спорта, которые имеют мало общего с мотоспортом на первый взгляд: каратэ и гольф. "С гольфом Вы всегда наедине с собой, что улучшает концентрацию," объясняет он. "Каратэ требует хорошей координации и реакции. Это помогает уменьшать агрессию сбалансированным и эффективным способом." Его спарринг-партнер кузен Флориан Мальги - чемпион мира по каратэ, член французской национальной команды. Детали показывают, насколько эффективны методы подготовки Према: в то время как множество водителей страдают от обезвоживания после гонки, Француз говорит, что его Ауди A4 DTM не оборудована специальной бутылочкой с восстанавливающим напитком.
В дополнение к физическим приготовлениям, молодой талант обращает особое внимание на духовную гармонию. Подруга Клео столь же важна для него, как и его семья. Он восстанавливается между гонками в спокойной среде его родителей, родственников, и друзей, которые гарантируют гармоничную обстановку. Он также устроился удобно в семье Ауди: он отлично чувствовал себя Audi Sport Team Phoenix с первого дня. Даже его национальность ему помогла: Према формирует гармоничное франкоязычное трио со своим гоночным инженером швейцарцем Паскалем Зерлинденом и телеметристом Лораном Федакю.