[W_Alex]

5-ый этап RTCC. Гран-при Москвы. Москва, временная трасса в Лужниках.

Как и год назад, утро воскресного дня выдалось по-осеннему дождливым и холодным, но на этот раз надеждам на улучшение погоды не суждено было сбыться. Спорткомплекс «Лужники» встретил участников и гостей гонок RTCC серым небом, мелкой моросью и лужами в поворотах трассы вокруг Большой Спортивной Арены. Расписание заездов сдвинулось, первые пробы асфальта начались ближе к полудню, когда стало понятно, что кардинальным образом условия уже не изменятся. Впрочем, прошедшим летом гонщики RTCC уже сталкивались с экстремальными погодными условиями на этапе в Нижнем Новгороде, когда на трассу обрушился ливень, что создало условия для большого количества коллизий и инцидентов. Не обошлось без них и на этот раз: неожиданная для всех авария Фролова на первом круге гонки, разбитая в тренировке «Калина» Кальмановича, авария Ухова во второй гонке зачета «Объединенный 2000». И это далеко не все коллизии, приключившиеся на относительно короткой двухкилометровой трассе!

Главным событием Гран-при Москвы, кроме общей победы по итогам всех гонок пилота команды "Башнефть-Моторспорт" Сергея Рябова в классе «Туринг», стала смена лидера общего зачета: Александр Фролов разбил машину в первой гонке, не проехав и круга. На видео авария выглядит довольно опасной: на высокой скорости оренбуржец потярял контроль над машиной, ее развернуло вокруг оси, и по касательной ударило о заграждения. В результате Фролов не только потерял первую гонку, но и не вышел на старт во второй (казалось, с его машиной работают механики, но это была только видимость и довольно скоро она осталась в шатре команды брошенной всеми, практически напротив разбитой ранее заводской «Калины» Кальмановича). Михаил Ухов уверенно одержал одну победу, и это позволило последнему выйти вперед по очкам за два этапа до окончания чемпионата. К сожалению, для действующего чемпиона «Туринга», во второй гонке его постигла неудача – авария, и укрепить полученное преимущество он не смог. Борьба за чемпионский титул обостряется!

Тем не менее, этап мог закончиться для Ухова, стартующего со второй позиции, иначе: на стартовой решетке перед первой гонкой в задней части его машины появилось пламя! Если бы его вовремя не заметили и не затушили, пьедестал почета выглядел бы иначе. Первую позицию в квалификации завоевал Фролов, третьим стартовал Стрельченко. Как я уже упоминал, Фролов разбил машину не завершив и круга, заблокировал трассу, и судьями было принято решение остановить гонку. Лидер команды «Оренбург-рейсинг» был вынужден вернуться в паддок пешком, виновато улыбаясь. После повторного старта Ухов уверенно взял лидерство, но совсем рядом был прошлогодний соперник по чемпионату, Стрельченко. Не отставал и Андрей Радошнов, напарник Фролова по команде. Всю гонку первая тройка шла плотной группой, но изменение позиций произошло под конец: когда Ухов в последний раз проносился по стартовой дуге, прямо на заднем бампере у него висел автомобиль соперника. Казалось, это Стрельченко и он сейчас проведет атаку, но «БМВ» лидера скрыла от моих глаз истину – преследователем был Радошнов. Провести атаку он не сумел, несмотря на то, что машину Ухова чуть повело в начале дуги, на которой располагалась линия старт/финиш. А ведь он мог бы выиграть сразу две позиции на последнем круге и победить! Стрельченко завершил гонку, откатившись от лидеров, но сохранил третье место.

В классе «Супер-продакшн», участники которого выходят на старт вместе с пилотами «Туринга», первую гонку уверенно выиграл Виктор Козанков, который продемонстрировал высокую скорость и во второй гонке, став абсолютно лучшим в своей категории. Кажется, его чемпионский титул уже никто не оспорит. В чемпионате он почти на двести очков опережает Андрея Артюшина.

После финиша объединенной гонки «Туринга» и «Супер-продакшн» перерыва практически не было, на старте выстроились представители «Туринг-лайта» и зачета «Национальный». Не было среди них Кальмановича, который, как я уже упоминал, разбил машину еще в тренировках и не смог продолжить участие на этапе. В его отсутствие в этой гонке доминировал второй заводской пилот «Лады спорт рейсинг», Михаил Митяев. Он с первых кругов как начал уезжать от соперников, так и до самого финиша только укреплял свое преимущество. И это несмотря на сейфти-кар по ходу гонки, который появился из-за опасной остановки на трассе машины украинца Игоря Скуза, и нивелировал все отрывы. Вторым долгое время шел Михаил Грачев, но за два круга до финиша он завершил гонку из-за аварии в одном из поворотов. На солидном удалении от Митяева финишировали в итоге Сергей Нуждин и Борис Шульмейстер. В классе «Национальный» победу праздновал Вадим Мещеряков.

В последующих двух гонках пилоты размещались на старте в реверсивном порядке: победа в первой гонке превращалась в шестое и наоборот, что давно уже стало примечательной особенностью гонок «Туринга», в том числе и мирового чемпионата WTCC, к слову, представители которого, Габриэле Тарквини и Алексеем Дудукало, присутствовали в паддоке трассы в Лужниках. Таким образом, позиции Рябова, Николаева и Добровольского превратились сначала в первое, второе и третье на старте второй гонки, а потом и на финише, так как никаких перемен по ходу заезда среди них не произошло. В классе «Супер-продакшн» во второй раз за день победил Виктор Козанков на своей черной «Хонде», и стоит отметить, что он уступал не так много представителям более мощного класса.

Вторая гонка «Туринг-лайта» и класса «Национальный» прошла на вид более спокойно, но следует отметить прорыв Митяева с шестой на третью позицию и победу Сотникова Александра, который добыл ее, стартуя третьим. Вторым финишировал Евгений Каретников. Смог принять участие в гонке Игорь Скуз, несмотря на проблемы с машиной в первом заезде, но до подиума он не добрался.

По итогам двух гонок в классе «Национальный» третье место досталось симпатичной пилотессе, Наталье Гольцовой, единственной представительнице прекрасного пола среди участников чемпионата. Второе место в классе завоевал Василий Мезенцев, а победил по итогам Гран-при Москвы Вадим Мещеряков.

В «Туринг-лайте» результаты Гран-при оказались следующими: первый – Михаил Митяев, второй – Сергей Нуждин, третий – Александр Сотников.

Безоговорочно победил в Гран-при класса «Супер-продакшн» Виктор Козанков. Вторым стал Василий Кричевский, а бронза у ветерана Владимира Череваня.

И наконец, Гран-при в «Туринге» достался Сергею Рябову, который год назад на этой трассе был в тени своего бывшего партнера по команде, Ухова. А Михаил по итогам Гран-при не попал в тройку! Вторым и третьим стали два Андрея: Радошнов и Николаев.

------

Фотоматериалы в процессе подготовки.