[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

1. В Германии все нормально было когда Кова пропустил Хэма. Так какие тут проблемы.
2. запрещены командные приказы, а не командная тактика.

т.е. ты действительно думаешь, что райкконен это сделал по своей инициативе?

Сообщение от Александр Кречетов

На ГП Японии новые двигатели использовали:

№1 "Феррари", Кими Ряйккёнен
№2 "Феррари", Фелипе Масса
№4 "БМВ-Заубер", Роберт Кубица
№5 "Рено", Фернандо Алонсо
№6 "Рено", Нельсон Пике-мл.
№10 "Ред Булл-Рено", Марк Уэббер
№11 "Тойота", Ярно Трулли
№14 "СТР-Феррари", Себастеьн Бурдэ
№15 "СТР-Феррари", Себастьян Феттель
№16 "Хонда", Дженсон Баттон
№17 "Хонда", Ребенс Баррикелло
№21 "Форс Индия", Джанкарло Физикелла

Значит для вышеперечисленных Гран-при Китая - это окончание цикла мотора на два соревнования. И все они в Бразилии в квалификации и гонке они будут использовать новые двигатели, кроме Уэббера, которому уже сменили.

По идее гонщики "Макларена" должны были на старых двигателях поехать последний этап, но Хейкки сняли с дистанции, возможно чтобы без проблем поставить новый мотор в Бразилии, а не для того чтобы "не помешал Льюису", и про проблемы с мотором упоминали. А вот Льюис на "китайском" проведёт гран-при. Посмотрим, выдержит ли.

Сутиль, Бурдэ, Ряйккёнен, Уеббер, Масса, Ковалайнен, Глок пользовались "джокером" по ходу сезона.

т.е. те, кто ездили эту гонку на старом моторе, поедут бразилию так, что для их моторов это будет уже третья гонка? не бред ли? и не противоречит ли регламенту?