Цитата:
Сообщение от helgi
Схема интересная и по-своему справедливая.Только с позиции подсчета очков для чемпионата...Мы в понедельник только узнаем,кто новый лидер чемпионата.
|
А плоды прогресса на что?
На что компы, программы и светлые головы? Это можно сделать, вполне реально. Единственно, что не слишком прозрачно для фанатов, отслеживать сложно. Опять же, нельзя исключать такой вариант, что кто-то будет обогнав кого-то пропускать его вперед и таким образом набирать очки ))
Можно, конечно, поставить ограничение: типа один пилот не может обогнать (в смысел получить очков за обгон) более 2 (или 3 раз) за гонку. В общем, геморно, хотя мне бы такая схема понравилась...
Цитата:
Сообщение от helgi
Людвиг,например,выигрывал себе спокойно в классе до двух литров,приезжая при этом в абсолюте третьим-четвертым,но стал чемпионом.Справедливо?
|
В своем же классе он побеждал, так что справедливо.
Цитата:
Сообщение от kup
Интересная схема. Только можно легко придумать проще с тем же результатом в итоге сезона.
|
Варианты в студию
Цитата:
Сообщение от kup
Согласен. Это много кому так думается. Только Сходы - это даже НЕ подиумы.
Поэтому кто победил+сошёл должен за 2 гонки получить меньше чем за 2 подиума.
|
Намного меньше? Допустим как? 10+0 6+6. Уже сейчас так есть ))
А имхо - было бы лучше, даже если бы была схема 10-6-4...
то есть если кто-то финишировал оба раза на 2м месте, а кто-то 1 раз победил, другой сошел, то очков, конечно, у 1го будет больше, но отрыв будет не такой, как сейчас 12-10 против 16-10.
Цитата:
Сообщение от ХодОК
В идеале стабильность должна определять чемпиона при равенстве высших показателей.
Вопрос разведения титулов и побед должен решать промоутер, а ему выгодно подчеркивать самое высшее достижение - титул. В Америке поступают хорошо - там число побед не менеее важно чем число титулов. Может, в Европе тоже отказаться от подиумов, а в характеристике гонщика обязательно указывать число побед, даже прежде числа титулов?
|
ППКС!