Вступительное слово
Я смотрю на сезон 1995 года со смешанными чувствами. В этот год мы добились невероятного успеха, множества побед в Гран-при для команды Mild Seven Benetton Renault, что подняло планку успеха на такой уровень, о котором мы не могли и мечтать, когда в 1986 году создавали новую команду. Но также в том году было и разочарование, так как по окончании сезона от нас уйдет наш лидер – пилот Михаэль Шумахер.
Мы очень старались удержать Михаэля еще на один год, но он чувствовал, что на тот момент в его карьере настало время для нового вызова, и мы пожелали ему всяческого успеха с его новой командой.
Мы (а это 200 человек в Техническом центре Уайтуэйс в Энстоуне) теперь смотрим в 1996 год, на новый вызов с нашими новыми пилотами – Жаном Алези и Герхардом Бергером.
Как бы не завершился чемпионат в этом году, мы уже провели фантастический год. Джонни Херберт сполна оправдал возложенные на него надежды, выиграв домашний Гран-при в Сильверстоуне, а Михаэль впервые в карьере выиграл Гран-при Германии.
Этими моментами можно по праву гордиться, и они навсегда вписаны в историю команды.
Это не было бы возможно без полноценной поддержки со стороны самой компании Benetton, особенно Александра Бенеттона – президента Benetton Formula.
Я всегда осознавал, что важную роль в выступлении команды играют все члены команды – от уборщиков до технического директора, поэтому я очень рад тому, что могу вписать и свое имя в эту книгу. В ней показаны все усилия, предпринятые командой в построении чемпионского болида, и отражено, насколько серьезные усилия требуются от каждого в команде Mild Seven Benetton Renault.
Флавио Бриаторе
Управляющий директор Benetton Formula
Осень 1995 года.