Цитата:
Сообщение от fre3maN
Ну в принципе ясно. Вопрос немного в другой плоскости: что будет если от оптимума спереди сделать чуть меньше угол, а сзади больше. И наоборот. Что будет?
И при этом смягчить/ужесточить подвеску.
Насчет самого оптимума угла атаки - чисто от трека зависит.
|
Машина должна быть медленнее на входе в поворот - ибо слабее прижаты тормозящие передние колесы, но быстрее на выходе - ибо будет больше нагружен задний ведущий мост. Хотя не факт - постоянный снос ненагруженной передней оси может смазать разгон в повороте