gp2:
05 этап 1994 года.
На первой тренировке
Гран-при Испании на первом же месте покрасовался Марк Бланделл из Tyrrell, но когда все ведущие команды вступили в игру, то расстановка сил стала более привычной - Михаэль Шумахер, Деймон Хилл и Мика Хаккинен - именно они задавали темп как на практике, так и в гонке.
И это Гран-при не обошлось без происшествий - уже на практике в тяжелую аварию попал Андреа Монтермини - он отделался "всего лишь" переломом пальцев ноги.
Другими событиями стали возвращение в Формулу-1 Алессандро Занарди (вернулся в Lotus) и дебют молодого гонщика - Дэвида Култхарда. Именно ему решил доверить болид под №2 Фрэнк Уилльямс.
- Первое Гран-при шотландца оказалось не очень удачным.
Квалификацию, что называется в "одни ворота" выиграл Михаэль Шумахер, показав время поула - 1 мин. 21,908 сек. Занявший второе место Хилл уступил немцу более 0,6 секунды, но смог опередить McLaren Хаккинена немногим более, чем на 0,1 секунды. Неплохое для себя 4-ое место "оккупировал" Джей Джей Лехто. Команда Ferrari на этот раз довольствовалась 6-м и 7-м местами.
И ещё одна деталь - в гонки "большого цирка", отбыв дисквалификацию, вернулся Эдди Ирвайн - веселый ирландский парень.
- Ирвайн и Баррикелло. Они разные по характеру. Но неплохо выступали вместе за Jordan.
В целях безопасности организаторы Гран-при перед связкой Nissan установили ретардеры из покрышек, что естественно снизило время прохождения круга. Но никому не хотелось, чтобы случилась ещё одна авария...
- Шумахер, Бергер и Экклстоун. Проблема безопасности встала очень серьезно в этом сезоне.
Старт неожиданностей не принес - первые три места не претерпели измений, на 4-ое прорвался Жан Алези, который всегда хорошо стартовал. Лехто, потеряв одну позицию, откатился на 5-ое место, а дебютант Култхард замкнул призовую шестерку.
- Алези, Лехто и Култхард как раз проходят участок трассы с ретардерами из покрышек.
К пятому кругу отрыв лидера от Хилла составил 7,5 секунд. Ещё бы, Шумахер ехал с каждым кругом все быстрее и быстрее:
4 круг - 1:26:462
6 круг - 1:25:729
8 круг - 1:25:597
10 круг - 1:25:553
Примерно после 15 круга останавливается на пит-стоп Мика Хаккинен, а следом за ним Дэвид Култхард.
И если McLaren финна продолжил движение по трассе, то у Williams возникли какие-то технические проблемы и первая гонка Дэвида закончилась для него сходом с дистанции из-за проблем с электроникой. Но боролся с машиной Култхард довольно долго - ещё порядка 20 кругов пытался что-то сделать, но некоторые технические проблемы устранить невозможно.
Вскоре в боксах останавливается Хилл, а следом, спустя пару кругов и Шумахер.
- Мике Хаккинену удалось полидировать в Гран-при Испании 1994.
И Мика Хаккинен становится лидером гонки! Первый раз он остановился раньше других и у него видимо была другая тактика гонки, так как проведя совсем немного кругов в качестве лидера, он останавливается на свой второй пит-стоп. А чуть раньше из гонки выбывает Бергер. Ferrari надежностью не блистают.
Вскоре после пит-стопа на Benetton Шумахера, как потом выяснилось, в рабочем состоянии осталась только одна передача - пятая - и до самого финиша гонщик вынужден был пилотировать очень осторожно, чтобы не вылететь с трассы, но при этом ехать по трассе достаточно быстро - как только это возможно. Хаккинен и Хилл его обошли, а вот остальные пилоты не приближались.
После второго пит-стопа Хилла - немец умудряется даже временно выйти на 1-ое место, но вскоре также совершает свой второй плановый пит-стоп. А следом на свою третью дозаправку останавлиается Мика и... буквально через 2-3 круга его двигатель лишает финна подиума.
Незадолго до финиша у машины Лехто также возникают проблемы с двигателем, а у Брандла - с трансмиссией. Не самая удачная гонка получилась как у McLaren. так и у Benetton.
После этих событий чего-либо существенного больше не происходит. Жаль, что осьтальные гонщики не смогли "потягатья" с Шумахером даже на "поврежденной" машине. Единственный, кто смог навязать борьбу - сошел.
- Шумахер и Хаккинен.